楼主:
k2541398 (公馆水果大王)
2018-10-23 22:13:48这几天的事故 让北宜直铁的讨论又略微浮上来
但是这次的出轨凸显出了台铁内部的管理混乱以至于甚至整组烂到底的情况
这种情况下就算给台铁一条新线也是不会对其有显著改善
我认为是时候利用北宜直铁规划的路廊启动北宜高铁的计画 最终或可达到环岛高铁的目
标
并让台铁调整组织 重获新生
北北基桃宜也变成超台北生活圈
作者:
imyoming (其实我不鲁)
2018-10-23 22:14:00钱哪里来
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-10-23 22:14:00卖乱
作者:
r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2018-10-23 22:21:00先盖苏花高比较实际
作者:
carlos10 (carlos)
2018-10-23 22:27:00苏花高，你我有生之年都不可能了
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-10-23 22:29:00觉得出现超大型的生活圈不一定是好事...
楼主:
k2541398 (公馆水果大王)
2018-10-23 22:38:00重获新生的前提是环岛高铁盖好台铁区间车化 车种简化 组织简单化
北宜至少比屏东重要，环岛就别闹了台湾根本没有“环”的需求
作者: railfan 2018-10-23 23:40:00
高铁延伸比北宜直铁更合理，不用经过诚正国中就差很多北宜直铁的线形跑高铁绰绰有余
作者:
shter (飞梭之影)
2018-10-24 02:02:00到宜兰绝对有效益，花莲旅客几乎都会在宜兰转高铁了
作者: peng198968 (小彭) 2018-10-24 03:52:00
日本先不说，就连韩国高铁都没做"环"了，台湾更没必要
作者: polypress (polypress) 2018-10-24 06:35:00
反串都看不出来 大家推文讨论得这么认真XDD
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-10-24 07:16:00这钱花来把台铁整组重新整顿或许更有必要。
作者:
ciswww (Farewell)
2018-10-24 08:32:00结果就以整顿为理由想办法把钱用掉 即使本来不用钱的子项