搭电气化列车听不出来
但是搭柴油车就很明显
搭到DMU的时候，南下从新左营出发，列车加速到左营站换到直联位
然后再加速一下就开始滑行了
就这样一路滑到高雄车站都没再补油
搭到R鲁拉的莒光也是差不多
大概进地下化不久就不催了
然后让车一直滑行
不过R头拖的莒光号可能滑行距离没那么长
大约到三块厝站附近还得再催一下才能进高雄车站
所以可以看到三块厝很多月台上的人摀住耳朵
以前在地面上的时候，左营到鼓山这段几乎都是会催的
到地下以后反而都靠着进地下引道这段下滑力道，让车直接滑到高雄？
是有没有这么滑？
作者: bbfan (bbfan) 2018-10-23 17:16:00
像W中间是高雄，两旁是凤山左营
作者:
temu2035 (temu2035)
2018-10-23 17:49:00应该有阳建福的滑球这么滑吧
作者: pbs1004 (来自嘿乐的疯猪) 2018-10-23 18:40:00
柯萧加油啊 拜托把黑袜打爆
作者:
imyoming (其实我不鲁)
2018-10-23 18:54:00楼上可是我想再看红袜夺冠
作者:
temu2035 (temu2035)
2018-10-23 18:58:00我喜欢蓝色，我支持道奇
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2018-10-23 18:59:00地铁盖成碗形 出站溜滑梯加速 到站上坡减速 超节能
作者:
temu2035 (temu2035)
2018-10-23 19:01:00那是高架车站才能这样吧，地下车站相反
想必楼上没看过北捷 那是北捷标准设计地下一样是站间深车站浅 就是协助列车加减速用的电车如果在M车可能会比较明显 但台铁隔音很好北捷的话一定听得出来
作者:
temu2035 (temu2035)
2018-10-23 20:06:00区间车牡丹出发用滑的就准点到双溪了
作者:
honmayan (疑心暗鬼戦士)
2018-10-23 22:08:00让列车惯性滑行时造成减速的是轮轴的摩擦力, 而不是轮轨间的摩擦力吧
作者: pbs1004 (来自嘿乐的疯猪) 2018-10-24 07:50:00
黑袜洗洗睡吧 还不是靠联盟靠主审才赢的 恶心