乘车日期：2023.06.03(六)
乘坐车次：1217次 区间车
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：基 隆→苗 栗
乘坐区间：台 北→中 坜，39.0公里
乘坐车厢：50ED945 1
列车编组：(逆行端)
50ED945 1－50EM945 1－45EP945 1－50EM945 2－45EM945 3－
　　　　　45EP945 2－50EM945 4－45EP945 3－50EM945 5－50ED945 2
(顺行端)
列车吨数：480吨
牵引种别：电车速
速 限：130km/hr
乘坐座位：1车山侧优先席
记录单位：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
站 名 到开时刻 月台 误点 ATP 备注/速度变化
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台 北 16:16:20到(3A)早1.8分
:21:14开 晚0.3分
万 华 :24:55到(2B)准 点
:25:57开 晚0.5分
板 桥 :29:34到(2A)早0.5分
:31:24开 晚0.5分
浮 洲 :33:53到( A)准 点
:34:37开 准 点
树 林 :37:18到(1B)早0.3分
:39:13开 早0.3分
南树林 :41:35到( A)早0.5分
:42:47开 晚0.3分
山 佳 :44:46到(1B)早0.3分
:45:23开 准 点 高105
莺 歌 :49:06到(1B)早0.5分
:50:22开 早0.3分
桃 园 :57:56到(1B)准 点
17:00:23开 晚0.5分 高111
内 坜 :05:31到(3 )晚0.5分
:06:34开 晚0.5分 29 高109
中 坜 :10:16到(3A)晚0.3分
:12:15开 晚0.3分
乘后心得：
难得遇到准点且路况条件无虞的情形下，还这么拼，能有数站提早的区间车。万华~
板桥、山佳~莺歌都比排点快不少，只是桃园~内坜由于出站必被ATP压速度，即使中间冲
到110kph也只是勉强刚好，排5.0分真的有点紧。