乘车日期：2020.06.14
乘坐车次：3088
乘坐区间：枋寮→屏东
乘坐车厢：ET563(优化车厢)
列车编组：45EMC563→45EP563→45ET563→45EM563
→45EM559→45ET559→45EP559→45EMC559
列车吨数：45*8=360吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过3车月台相对位置的时间。
枋 寮:21:09:23开(晚0.5分)3月台
东 海:21:14:48到(晚1.3分)0上0下
21:15:28开(晚1.5分)
佳 冬:21:18:55到(晚2.0分)5上0下
21:19:38开(晚2.3分)
林 边:21:23:31到(晚1.5分)2B，2上3下，交会3081次21:24:13(晚2.3分)出2A
21:24:18开(晚0.3分)ATP*21秒
镇 安:21:27:48到(晚0.3分)0上0下
21:28:24开(晚0.5分)
K49+500~600限速80
南 州:21:33:11到(晚1.3分)2B，8上2下
21:33:50开(晚0.8分)ATP*32秒
崁 顶:21:37:08到(晚1.3分)1上0下
21:37:48开(晚1.3分)
潮 州:21:42:13到(晚1.3分)2A，2B:3292次
21:43:03开(晚1.0分)
竹 田:21:46:11 (晚1.3分)
西 势:21:49:18到(晚1.3分)2上0下
21:50:17开(晚1.3分)
麟 洛:21:52:39 (晚1.8分)
归 来:21:54:12 (晚1.8分)
屏 东:21:56:52到(晚1.8分)
21:57:46开(晚0.8分)
乘后心得：潮州=枋寮电气化也快半年了，这段的非对号车首搭终于到来，可惜的是司机
开得蛮糟糕的，几乎一路上都是偏慢的状况，不过因为枋寮3月台出站限速仅25，因此就
算是J大也开不到，而调度上很奇怪的是南州站没交会列车也拐停2B月台，已经不是第一
次遇到这种情形。