乘车日期：2020.06.14
乘坐车次：129
乘坐区间：新左营→枋寮
乘坐车厢：PPC1452(第7车)
列车编组：E1018→40PPM2527→35PPT1173→35PPT088→35PPT1194→35PPH1337
→35PPC1452→35PPT1101→35PPT1050→35PPT1005→35PPH1308
→35PPT1157→35PPC1414→E1015
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
本务机：E1018→E1015
牵引种别：PP
乘坐座位：7车1号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过7车车灯或月台相对位置的时间。
新左营:18:41:02到(晚7.0分)3A，2B:3252次
18:42:42开(晚5.8分)
左 营:18:45:18 (晚5.8分)
内 惟:18:46:03 (晚5.5分)
美术馆:18:47:06 (晚5.5分)3235次待避
鼓 山:18:47:56 (晚5.5分)
三块厝:18:49:22 (晚5.3分)
高 雄:18:50:47到(晚4.8分)1A，3258次18:52:10(晚0.3分)到2A
18:52:23开(晚4.5分)
民 族:18:54:20 (晚4.3分)被3231次挡到18:56.5
科工馆:18:55:40 (晚4.8分)
正 义:18:57:27 (晚5.5分)
凤 山:18:59:18到(晚5.3分)1B，3231次待避
19:00:26开(晚5.5分)
后 庄:19:04:00 (晚5.5分)K13+040~140限速60
九曲堂:19:06:56 (晚6.0分)3229次待避
六块厝:19:10:16 (晚6.3分)
屏 东:19:12:27到(晚5.5分)
19:14:09开(晚4.3分)
归 来:19:16:51 (晚3.8分)
麟 洛:19:18:02 (晚3.5分)
西 势:19:19:33 (晚3.5分)进站被3227次挡到18:25.8
竹 田:19:24:44 (晚6.3分)
潮 州:19:28:30到(晚5.5分)1B，2B:3268次
19:30:31开(晚3.5分)
崁 顶:19:35:03 (晚3.5分)
南 州:19:38:09到(晚3.3分)2B，交会3084次19:43:13(晚2.8分)到2A
19:43:56(晚3.0分)开
19:44:12开(晚2.3分)关门36秒才开车，ATP*36秒
K49+500~600限速80
镇 安:19:48:11 (晚2.8分)
林 边:19:51:41到(晚2.8分)2B，交会326次19:55:13(晚2.3分)到2A
19:55:29开(晚2.0分)
佳 冬:19:59:26 (晚2.5分)
东 海:20:01:01 (晚2.0分)
枋 寮:20:04:08到(晚1.3分)2A
乘后心得：这天刚好有板友搭乘同班车嘉义到台南段，可以判断出来是台南到高雄这段搭
乘率超高，上下车人多不意外地造成误点，且不意外地司机开得只是普通，只有少数段比
较快且起步跟进站开得偏慢，其中九曲堂到六块厝高速只有100?故这段慢得很夸张，屏东
之后才有要赶下班的感觉较有气势，无奈的是被大误点的3227次硬挡，等于就前功尽弃了
......
潮州之后当然又是重点，起步加速还是跟前一个司机一样偏慢，且司机大概知道对向
车都误点进站都慢慢溜，到林边还是毫无亮点想说这趟大概又白搭了，好在司机佳冬之后
跑出水准，佳冬到东海跑得比之前搭到的111、136次都还要快，由此可见这段的普悠玛司
机有多混，枋寮进站也开得蛮好的，故这段都创下记录这趟就值得啦!
顺便一提，本篇是我在这个板的第1500篇贴文达成!