乘车日期：2020.06.13
乘坐车次：447
乘坐区间：台东→花莲
乘坐车厢：TEMB2018(第4车)
列车编组：40TED2010→40TEMA2019→45TEP2004→40TEMB2020
→40TEMB2018→45TEP2003→40TEMA2017→40TED2009
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：4车50号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过4车车灯或月台相对位置的时间。
台 东:20:05:20开(晚0.3分)2A，1A:4548次，ATP*57秒
山 里:20:12:02 (晚1.0分)西正线
鹿 野:20:16:09到(晚1.3分)
20:17:00开(晚1.0分)
瑞 源:20:23:16停(晚1.3分)4股，交会350次20:25:03(晚0.5分)通过
20:25:56开(晚1.0分)
瑞 和:20:28:54 (晚0.5分)
关 山:20:33:38到(晚0.8分)
20:35:12开(晚0.3分)ATP*62秒
海 端:20:39:53 (晚1.0分)
池 上:20:42:51 (晚0.8分)
富 里:20:46:05 (晚0.5分)4556次2B交会
东 竹:20:49:04 (晚0.5分)
东 里:20:51:58 (晚0.5分)东正线
玉 里:20:56:59到(晚1.0分)2B，交会436次21:03:44(晚6.8分)到2A，4553次1月台待避
21:03:58开(晚6.0分)ATP*70秒
三 民:21:11:54 (晚7.0分)西正线
瑞 穗:21:17:32到(晚7.5分)
21:18:22开(晚7.3分)
富 源:21:24:56 (晚8.0分)438次2B交会
大 富:21:26:24 (晚8.0分)
光 复:21:31:06到(晚8.0分)
21:31:54开(晚7.0分)ATP*30秒
万 荣:21:36:27 (晚7.5分)西正线
凤 林:21:39:45到(晚6.8分)2A，4558次2B交会21:40:18(晚6.3分)开
21:40:28开(晚4.5分)
南 平:21:43:24 (晚4.0分)东正线
林 荣:21:44:29 (晚3.0分)
丰 田:21:47:24 (晚3.0分)
寿 丰:21:49:10 (晚3.3分)出站拐单线
平 和:21:50:47 (晚3.8分)
志 学:21:52:22 (晚3.8分)
吉 安:21:57:01 (晚4.0分)
花 莲:22:00:24到(晚3.5分)3A，3B:317次
22:02:28开(晚2.5分)
乘后心得：447次花莲以北搭过不少次，在友人家休息完之后就趁机来搭乘花东线的路段，
可的是这天起步非常悲剧几乎只有PP的水准，好在司机部分路段车速还是有开出水准，像
是海端到池上跟东竹到东里就还蛮快的，主要也是受436次误点所影响，好在317次应该有
赶回来且凤林开始排的是路塞点，因此即使司机开得不理想但富源到花莲还是追了4.5分
回来，换句话说若开得好的话玉里到花莲是有不少追赶空间的说。
顺便一提，虽然疫情趋缓这天也是星期六，但447次的旅客还是不多，可想而知2-5月
的时候撇开周五跟日应该是非常空。