乘车日期：2020.05.09
乘坐车次：401
乘坐区间：宜兰→台北
乘坐车厢：TED1002(第8车)
列车编组：40TED1002→40TEM1003→45TEP1002→40TEM1004
→40TEM1002→45TEP1001→40TEM1001→40TED1001
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：8车18号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车车灯或月台相对位置的时间。
宜 兰:07:34:50到(晚2.3分)
07:36:04开(晚2.0分)ATP*40秒
四 城:07:38:52 (晚1.8分)
礁 溪:07:41:16 (晚1.8分)
顶 埔:07:43:17 (晚1.8分)
头 城:07:44:31 (晚1.5分)
外 澳:07:46:19 (晚1.3分)
龟 山:07:48:11 (晚1.3分)4123次待避
大 溪:07:50:42 (晚1.3分)
大 里:07:53:18 (晚0.8分)
石 城:07:54:43 (晚0.8分)
福 隆:07:57:32 (晚0.5分)
K29+800~K30+050限速60
贡 寮:08:00:09 (晚0.8分)
双 溪:08:03:35 (晚0.5分)
牡 丹:08:06:17 (晚0.3分)站内慢行40Km/h
三貂岭:08:09:43 (晚0.8分)4707次机外
K14+000~300限速60
猴 硐:08:12:18 (晚0.8分)
瑞 芳:08:15:40 (晚0.8分)
四脚亭:08:19:10 (晚0.3分)7523次待避
暖 暖:08:20:54 (晚0.5分)
八 堵:08:22:19 (晚0.3分)
08:23:12超越西正线115次(快机外)
七 堵:08:24:05 (准 点)
百 福:08:26:16 (晚0.3分)
五 堵:08:28:30 (晚0.5分)
汐 止:08:29:28 (准 点)261次待避，出站被1141次挡到08:37.3
汐 科:08:30:43 (早0.3分)
南 港:08:35:04 (晚1.0分)
松 山:08:37:32 (晚1.5分)1141次待避(车内照明全灭)
台 北:08:42:41到(晚0.8分)3A
08:45:20开(晚0.3分)
PS:1141次08:48:54(晚3.0分)到3B，08:54:48(晚6.8分)开(停靠时照明又熄掉一半，车外
行先全灭)
乘后心得：老行程又来体验松山通过的401次，只可惜这趟也很令人失望，可以理解司机
觉得松山之前开快只是被挡更惨而把速度放慢，但松山到台北还是一样慢慢开，连搭3班
太鲁阁号松山到台北都跑出超慢成绩真是蛮无言的，若有认真冲上去台北还有机会准点甚
至小提早到的说，真不知道该说什么.......
话说这天会被1141次挡这么惨八成是车早就有问题了，而果然台北靠站时又出状况，
因此连带261、115次都遭殃，想不到连EMU700都这样了.....