乘车日期：2011.09.20
乘坐车次：7721(建国百年“云端祈福 摇摆登顶”邮轮式列车)
乘坐区间：新竹→彰化
乘坐车厢：TEP1003(第3车)
列车编组：40TED1004→40TEM1007→45TEP1004→40TEM1008
→40TEM1006→45TEP1003→40TEM1005→40TED1003
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：3车26号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过3车车灯或月台相对位置的时间。
新 竹:08:43:50到(晚3.8分)3A
09:00:40开(晚0.8分)
香 山:09:06:05 (晚1.0分)
崎 顶:09:09:16 (晚1.3分)
竹 南:09:14:11到(晚2.3分)2B
09:15:49开(晚0.8分)
造 桥:09:19:09 (晚0.8分)
K136+880~930限速40
丰 富:09:23:05 (晚1.5分)丰富→苗栗被1005次挡
苗 栗:09:25:56 (晚3.0分)1005次待避
南 势:09:29:16 (晚2.8分)
铜 锣:09:31:19 (晚2.8分)
三 义:09:34:53 (晚3.0分)
三义隧道09:35:12进09:38:49出(3分37秒)
K167+900~K171+500指定慢行时速50公里观赏景色
泰 安:09:42:12 (早2.8分)
后 里:09:44:53 (早4.0分)
丰 原:09:48:56 (早3.0分)
潭 子:09:52:11停(_______)1B，临时停车待避1005次09:58:20(晚8.8分)超越
09:59:49开(_______)被1005次挡到台中
太 原:10:04:25 (晚7.5分)
台 中:10:11:28到(晚11.5分)2B
10:44:34开(早0.5分)
大 庆:10:47:57 (早1.0分)
乌 日:10:49:22 (早1.8分)
新乌日:10:49:50 (早2.3分)
成 功:10:51:01 (早3.0分)
溪 南:10:52:56 (早3.0分)
彰 化:10:56:21到(早3.8分)1月台
乘后心得：当时特别搭乘这班建国百年环岛接力的活动专车，跟当时太鲁阁号正班车最大
的不同就是有停平常不会停的竹南，而通过平常都会停的丰原站，整体来说司机在三义之
前需赶点的路段除了造桥到丰富、铜罗到三义外还是稍保留实力，甚至竹南进站还开得太
慢，之后则是指定慢行路段后排点太松当然就轻松开，原本以为可以大提早到台中，无奈
调度员很搞笑把我们在潭子抓下来待避1005次，还真的非常无言，只能说搭专车遇到什么
奇怪的调度都有可能，而台中之后排的是莒光号的点，司机大庆到溪南也毫不放水因此最
后彰化早了3.8分到，算是不错的结局吧?