乘车日期：2011.07.15
乘坐车次：2198
乘坐区间：台北→七堵
乘坐车厢：EP723(第2车)
列车编组：45EMC725→45EP725→40ET725→45EM725
→45EM726→40ET726→45EP726→45EMC726
列车吨数：350吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
台 北:22:17:33到(早1.5分)4B
22:22:35开(晚0.5分)
松 山:22:27:53到(准 点)2A
22:29:07开(准 点)
南 港:22:31:46到(早0.3分)
22:33:09开(晚0.3分)
汐 科:22:36:53到(早0.5分)
22:38:16开(晚0.3分)
汐 止:22:39:54到(准 点)
22:40:57开(准 点)
五 堵:22:42:49到(早0.3分)
22:43:36开(准 点)
百 福:22:46:13到(早0.8分)
22:47:37开(准 点)
七 堵:22:51:51到(早0.3分)2B，3B:41次
22:53:58开(准 点)
乘后心得：当时因为要回福隆但因为想搭EMU700才刻意搭2198次到七堵转2749次，运气蛮
好地2198次南港到百福这段开得相当有水准，印象中没看过南港到汐科、五堵到百福有比
这快的记录，当然其他路段是比较没亮点但还是开得比平常快就是，这下就能理解为何不
直接从台北搭2749次回福隆了吧!