[记录] 2020.01.31 1832M次 仓 敷→冈 山

楼主: Mrturtle (乌龟先生)   2020-02-16 16:08:25
乘车日期:令和2年01月31日(五)
乘坐列车:1832M次普通(冈山以前1832M次,以后1918M次)
行驶区间:备中高梁→播州赤穂(经由伯备线、赤穂线)
乘坐区间:仓敷→冈山(15.9公里)
列车编组:115系电车D-28编成
(播州赤穗端)クモハ115-1659+モハ114-1122+クハ115-1405(备中高梁端)
乘坐位置:クハ115-1409车厢1A号(右侧靠窗)
记录工具:电子表,事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒):1秒
准误点计算方式:0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X,早Y分记为-Y,准点记为0
记录方式:“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
仓敷 12:34:04停/5 0 4:418M次山阳线普通(211系)往冈山停靠
36:10开 +0.3
X:货物列车
中庄 40:44停/1 +0.8
41:12开 +0.3
X:419M次山阳线普通往三原
庭瀬 45:05停/1 +1.0
45:27开 +0.5
X:851M次伯备线普通往新见
北长瀬 48:15停/2 +0.3
49:02开 0
冈山 53:00停/3 0
55:??开 0
乘后心得:
在车站附近吃完午餐就前往车站,即将进剪票口时看到跑马灯显示特急やくも12号刚好到
站,真是可惜早个十分钟到车站就能再搭一次381系。
中午时分正逢当地国中放学,进出车站的乘客都很多,仓敷为山阳线与伯备线的交会站,
普通班次也很多,光是单向半小时一班的普通就和纵贯线后里=新左营间差不多了。
418M次疑似有误点而比本车稍晚进站,并让本车先走,奇怪的是月台上很多乘客选择搭乘
那班行驶距离较短且为长条椅的车,而没有将站务员广播"クロスシートはあります"(本车
有并列式座椅)纳入乘车考量,之前一直以为日本学生应该比我以前的同学会挑车坐,或者
我在读高中每天搭车时是太会挑车?
去年冬天在信浓铁道同样有搭到115系,本车内装经过翻新并装设新式座椅,舒适度较信浓
铁道的佳,不过信浓铁道的115系计画近几年要汰换,冈山附近的似乎还没消息。

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