乘车日期：2020.01.07
乘坐车次：410
乘坐区间：台北→花莲
乘坐车厢：PPH1321(第3车)
列车编组：E1061→35PPC1468→35PPT1172→35PPH1321→35PPT1075→35PPT1122
→35PPT1094→35PPC1406→35PPH1359→35PPT1044→35PPT1147
→35PPT1111→40PPP2504→E1040
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
本务机：E1061→E1040
牵引种别：PP
乘坐座位：3车33号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过3车车灯或月台相对位置的时刻。
台 北:07:52:43到(晚0.8分)4A
07:57:42开(晚0.8分)
松 山:08:04:16到(晚0.3分)2A，1A:1135次，交会109次08:05:29(晚2.5分)通过
08:06:25开(晚0.5分)
南 港:08:09:09 (晚0.3分)中正线
汐 科:08:12:18 (早0.8分)
汐 止:08:13:30 (早0.5分)4152次2B待避
五 堵:08:14:42 (早0.3分)
百 福:08:17:00 (早0.5分)
七 堵:08:19:30 (早0.5分)3A:117A，3B:511次。
八 堵:08:21:37 (早1.0分)
暖 暖:08:23:15 (早0.8分)
四脚亭:08:25:18 (早0.8分)
瑞 芳:08:29:41 (早0.8分)
猴 硐:08:33:53 (早1.0分)4148次2月台待避
K14+000~300限速40
三貂岭:08:36:31 (早1.0分)
08:39.3起被272次挡到双溪
牡 丹:08:39:46 (早1.3分)
双 溪:08:43:07 (早1.0分)
贡 寮:08:46:56 (早0.5分)08:48.3起被272次挡到08:55.3
福 隆:08:51:52 (晚1.3分)
石 城:08:57:42 (晚3.8分)
大 里:08:59:26 (晚4.0分)
大 溪:09:02:17 (晚3.8分)
龟 山:09:05:06 (晚3.5分)
外 澳:09:07:20 (晚3.3分)
头 城:09:09:14 (晚2.8分)
09:09:29双单超越272次(出2A)
顶 埔:09:10:40 (晚2.8分)
礁 溪:09:13:07 (晚2.5分)272次将进1B，7505次1A交会
四 城:09:15:47 (晚2.3分)
宜 兰:09:17:54 (晚1.0分)
二 结:09:21:09 (晚0.8分)
K77+913~K78+636限速40
罗 东:09:25:06 (晚2.0分)
冬 山:09:27:48 (晚1.8分)
新 马:09:30:28 (晚1.5分)
苏澳新:09:31:16 (晚1.3分)
永 乐:09:35:02 (晚1.5分)7534次2A待避
东 澳:09:38:17 (晚1.3分)
南 澳:09:42:28 (晚0.5分)
武 塔:09:45:11 (晚1.3分)K22+420~720限速60
新观音隧道09:46:28进09:51:48出(5分20秒)
汉 本:09:52:22 (晚1.3分)
和 平:09:54:30 (晚1.0分)工程车(CMB-41)待避
和 仁:09:58:27 (晚1.0分)
K48+700~800限速100
崇 德:10:03:56 (晚0.5分)
新 城:10:07:00 (准 点)
景 美:10:09:46 (早0.3分)
北 埔:10:12:55 (早1.0分)
花 莲:10:16:37到(早3.5分)2B，1:4517(未记到站时间)，3A:683，3B:271次。
10:25:21开(晚0.3分)
乘后心得：许久没搭乘410次，现在排点也比以前更松了，运气不错的是司机并没有因为
纵贯线排点很松就乱开，虽然没亮点但也是开得比平常快了，四脚亭之后因为提早较多
当然就经济运转，因为272次晚5分的关系才让410次误点，没被挡之后当然也有开得比平
常快，但真的亮点看来只有外澳=头城跟四城=宜兰这两段真的开得蛮快的之外好像就没
其他的了，好在之后没任何阻挡虽然有3个慢行但排点太松花莲又直进2B故还是早了3.5
分到，看起来跟以往比现在410次花莲要提早到太简单了。