乘车日期：令和2年01月31日(五)
乘坐列车：1005M次，特急やくも(八云)5号
行驶区间：冈山→出云市(经由伯备线)
乘坐区间：冈山→仓敷(15.9公里)
列车编组：381系4辆ノーマル编成
(出云市端)
1　クロ381-130
2　サハ381-230
3　モハ380-78
4　クモハ381-501
(冈山端)
绿色车厢1车，指定席2.3车，自由席4车
列车吨数：?吨
乘坐位置：4车8A号(左侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
冈山 9:01:??停/2 1:409M普通(115系)往三原待开
05:01开 +1.0
北长瀬 08:22通 货物列车通过
X:406M山阳线普通往相生
庭瀬 09:59通
中庄 13:14通
仓敷 17:16停/4 +2.3
18:02开 +3.0
乘后心得：
果然是传说中的国铁冈山支社啊!到了在来线月台等车的几分钟完全没看到民营化后的新车
，甚至连キハ40都有出现，而且冈山是多条路线交会点，班次非常密集，不晓得之前广岛
全部改用227系之后那些车有没有丢些过来。
排队等自由席的人意外的很多，几乎把整车厢坐满，应该是因为自由席只有一节、やくも
每小时一班的关系吧。
同行者想去仓敷美观，我就顺便塞了这个经典国铁电锅头特急的行程，JR东海都已经拖到
磁浮展示馆展示、又"结束展示"解体的车子，JR西日本还在动态保存的车，即使周游券只
能搭一站还是要抓住机会体验，之前从西村京太郎的小说"黑潮号杀人案"听说381系非常晃
(小说出版时381系还是新车)，实际搭乘感觉还好，接近弯道时真有感觉到被动式倾斜明显
作动，好险只搭短短十分钟且线型还不算很弯，我没有晕车。
这台年纪只有比原生莒光号小几年的车明显有经过内装翻新，灯光装设不多，昏暗令人想
睡觉。
本班车到仓敷有些微误点，冲到车尾给电锅头按下快门后它就匆忙离开往山上奔去，不晓
得以后还有没有机会搭到。