乘车日期：2020.01.12
乘坐车次：64D(スーパーはくとSuper Hakuto超级白兔14号)
乘坐区间：新大阪→京都
乘坐车厢：HOT7012(第1车)
列车编组：HOT7012→HOT7032→HOT7047→HOT7045→HOT7054→HOT7002
(一列智头急行HOT7000系柴油车)
列车吨数：240吨
乘坐座位：1车1A号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过1车月台相对位置的时刻。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
新大阪 :21:12:44到(晚0.8分)4番线
21:13:12开(晚0.3分)
东淀川 :21:14:07
吹 田 :21:15:50
岸 边 :21:16:58
千里丘 :21:17:53
茨 木 :21:19:22 追越1216B次普通
JR总持寺:21:20:40
摄津富田:21:21:56
高 槻 :21:23:55
岛 本 :21:27:01
21:27:57超越218B次普通
山 崎 :21:28:15
长冈京 :21:30:36
向日町 :21:32:33
桂 川 :21:33:08
西大路 :21:34:32 追越828T次快速
京 都 :21:37:17到(晚0.3分)30番线
乘后心得：去年搭到反方向的末班超级白兔，这次也就搭这班TDMU去京都吧!但可惜的是
现在排点被放松不少，板上只有一篇数年前的记录可比对，但我这班看起来只有长冈京
=西大路这段有比较认真开之外其他路段都在经济运转，而且似乎也没动用到倾斜功能，
反正最后京都还是能准点到站就是了，只能说其实性能也蛮好的车排点这么松实在很可
惜......