乘车日期：2018.07.16
乘坐车次：150次自强号
乘坐区间：新左营→员林
乘坐车厢：35PPH1306
列车编组：2辆机车+2辆40吨客车+10辆35吨客车
列车吨数：60*2+40*2+35*10=550吨
牵引种别：PP
乘坐座位：3车27号(山侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。若该站有车厢号码牌(灯)，
则以3车号码牌(灯)为记录点。
新左营 18:29:28到(晚1.0分)(2B)
18:30:51开(晚0.3分)
楠 梓 18:35:34 (晚1.0分)
桥 头 18:37:58 (晚1.0分) 慢行1
冈 山 18:41:27到(晚1.5分)(1B)
18:42:42开(晚0.8分)
路 竹 18:48:12 (晚1.3分)
大 湖 18:50:03 (晚1.0分)
中 洲 18:51:35 (晚0.5分)
仁 德 18:52:57 (晚0.5分)
保 安 18:53:49 (晚0.3分)
台 南 18:59:13到(晚0.3分)(1 )
19:01:28开(晚0.5分)
大 桥 19:04:36 (晚1.0分)
永 康 19:06:57 (晚1.0分) 被3762次挡到新市
新 市 19:11:02 (晚2.5分) 3762次停第2月台待避
南 科 19:13:29 (晚2.5分)
善 化 19:14:51 (晚2.3分)
拔 林 19:17:20 (晚2.8分)
隆 田 19:18:27 (晚2.5分)
林凤营 19:21:15 (晚2.3分)
柳 营 19:23:12 (晚2.3分)
新 营 19:25:43到(晚1.8分)(1A)
19:26:57开(晚2.0分)
后 壁 19:32:57 (晚2.5分)
南 靖 19:36:06 (晚2.0分) 3192次停1B月台待避
水 上 19:37:36 (晚2.0分)
嘉 义 19:42:03到(晚2.0分)(2A)
19:43:36开(晚1.5分)
嘉 北 19:47:06 (晚1.5分)
民 雄 19:50:36 (晚1.5分) 2368次停1A月台待避
大 林 19:53:36 (晚1.5分)
石 龟 19:56:28 (晚2.0分)
斗 南 19:59:00到(晚1.5分)(1A)
19:59:57开(晚1.5分)
斗 六 20:06:20到(晚1.8分)(2A)
20:07:27开(晚1.5分)
石 榴 20:11:47 (晚1.8分)
林 内 20:14:33 (晚1.5分)
二 水 20:19:27 (晚2.0分) 慢行2
田 中 20:24:21到(晚2.8分)(1A)
20:25:14开(晚2.8分)
社 头 20:29:16 (晚3.3分) 货列停2A月台待避
永 靖 20:31:33 (晚3.5分)
员 林 20:34:00到(晚3.0分)(2A)
20:35:00开(晚3.0分)
慢行路段：
1.冈山＝桥头间西正线/K386+000~300/107.07.10 05:00~107.07.17 05:00/
时速60公里/牛埔溪桥改建工程/107.07.09(123)
2.田中＝二水间东、西正线/K244+720~750/107.07.10 04:50~107.07.17 00:01/
时速60公里/明渠改建工程/107.07.09(200)
乘后心得：
这天150次的司机速度上的表现还算正常，主要是起步比较慢，
另外通过低速限路段时也开得比较慢，误点主要是被3762次挡造成的。