乘车日期：2018.07.14
乘坐车次：2324次区间车
乘坐区间：员林→台中
乘坐车厢：50EMA863
列车编组：EMU863+EMU864
列车吨数：2*(50*3+45)=390吨
牵引种别：电车
乘坐座位：坐2车7号(山侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
员 林 08:36:32到(晚0.5分)(2A)
08:38:29开(晚0.5分)
大 村 08:41:29到(准 点)(2 )
08:42:15开(晚0.3分)
花 坛 08:46:02到(准 点)(1B)
08:47:34开(晚0.5分)
彰 化 08:53:21到(晚0.3分)(3B)
08:55:42开(晚0.8分)
成 功 09:01:43到(晚0.3分)(1B)
09:03:51开(晚1.8分)
新乌日 09:06:36到(晚2.0分)(2A)
09:07:34开(晚2.0分)
乌 日 09:09:02到(晚2.0分)(A )
09:09:46开(晚2.3分)
大 庆 09:12:27到(晚2.0分)(2 )
09:13:12开(晚2.3分)
台 中 09:16:46到(晚1.8分)(2 )
09:17:51开(晚0.8分)
乘后心得：
这天2324次的司机开得还算是正常，主要是在成功因为等2604次进站，
所以延误到开车时刻，不过最后台中还是勉强准点开车。
大部分的区间车班次成功＝新乌日间都排2.5分，不过就实际经验，
能开到2.5分的司机真的很少，大部分都要3分，2.8分已经算是比较快的了。