乘车日期：2018.07.15
乘坐车次：自强167次
乘坐区间：台 南→高 雄
乘坐车厢：(55)EMC1208
列车编组：EMU1200型9节编组
牵引种别：EMU
乘坐座位（无座位请写站立地点）：9车无座，站立于海侧靠门(西北向，台南～新左营)
9车29号（海侧靠窗，新左营～高雄）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 10:21到(2A) 超越停靠第2B月台而准备发车的区间3723次
10:24开(误05分) （EMU613，无阶化编组）
保 安 10:31(07"00) 保安车站的第一月台尚未启用
仁 德 10:32(07"51)
中 洲 10:33(09"17)
大 湖 10:35(11"09)
路 竹 10:37(13"00)
冈 山 10:42(18"11)到
10:44开(2A，误07分)
桥 头 10:49(05"12)
楠 梓 10:52(07"52)
新左营 10:55(11"47)到
10:57开(3A，误09分)
左 营 11:00(03"08)
高 雄 11:06(09"15)到
11:08开(5A，误06分)
乘后心得：
昨天与今天搭乘的编组皆为同一个运用。比较昨天的运转来看，只能说这次的运转，
算是本人今年搭乘红斑马以来最差劲的一次！因为车况非常不佳，从台南站的延误五分钟
开车之后却变了大调！因为光是每停靠一站就增加了两分钟的延误，而且是从五分钟攀升
至九分钟，外加中途停靠车站，却始终无法来待避观光列车51次。搞不好最近周末的观光
列车51次，新左营站的本务机更换作业，时常都会有出现延误的情形，这一切全都是因为
自强167次延误所害的！如果说自强167次要坚持来待避观光列车51次的话，有两种条件的
其中一个。其一为红斑马延误10分钟以上，或者是类似几天前的“追便当事件”。其二为
红斑马列车中途发生故障，并且停靠车站来待避。目前该班车从前年开始行驶以来，早在
去年二月就有发生过一次，而且是在台铁的南靖站。