乘车日期：2018.07.14
乘坐车次：118次 山线自强号
乘坐区间：潮 州→彰 化
乘坐车厢：PP机车
列车编组：没抄
列车吨数：12C/425T
本务机 ：E1024
后连机 ：E1019
牵引种别：PP 速限：130km/hr
乘坐座位(无座位请写站立地点)：本务机车本务侧
记录最小单位(01秒或15秒) ：0.5分
准误点计算方式(0.3分或1分) ：0.5分
慢行 ：
花坛~员林 东正线 k224+332km~k224+412km 限速:100km/hr
田中~二水 东西线 k244+720km~k244+750km 限速:60km/hr
冈山~桥头 西正线 k386+000km~k386+300km 限速:60km/hr
记录方式：
到 开
潮 州 09:15.5 (晚1.5分)
竹 田 18.5 (准点)
西 势 20.5 (早0.5分)
麟 洛 22 (早0.5分)
归 来 23 (早1分)
屏 东 09:25.5 (早1.5分) 09:30 (晚1分)
六块厝 32 (准点)
九曲堂 09:35.5 (准点) 09:38 (晚1分)
后连机故障
后 庄 41.5 (晚1分)
凤 山 09:44.5 (准点) 09:47 (晚1分)
高 雄 09:54 (准点) 09:59 (晚2分) 故障处理
后连机又故障
左 营 10:05 (晚1.5分)
新左营 10:07 (晚1.5分) 10:08.5 (晚2分)
楠 梓 12.5 (晚2分)
桥 头 15 (晚2分)
冈 山 10:18.5 (晚2.5分) 10:19.5 (晚2.5分)
路 竹 25.5 (晚3.5分)
大 湖 27 (晚3分)
中 洲 28.5 (晚2.5分)
仁 德 30 (晚2.5分)
保 安 31 (晚2.5分)
台 南 10:36 (晚2分) 10:38.5 (晚2.5分)
大 桥 41.5 (晚3分)
永 康 43.5 (晚2分)
新 市 46 (晚2.5分) EMU500待避 车长正妹
南 科 48.5 (晚2.5分)
善 化 49.5 (晚2分)
拔 林 52 (晚2.5分)
隆 田 53 (晚2分)
林凤营 56 (晚2分)
柳 营 57.5 (晚1.5分)
新 营 11:00 (晚1分) 11:01.5 (晚1.5分)
后 壁 7.5 (晚2分)
南 靖 10.5 (晚1.5分) EMU800待避
水 上 12 (晚1.5分)
嘉 义 11:16 (晚1分) 11:18 (晚1分)
嘉 北 21.5 (晚1分)
民 雄 24.5 (晚0.5分)
大 林 27.5 (晚0.5分)
石 龟 30.5 (晚1分)
斗 南 32 (晚0.5分)
斗 六 11:37 (晚0.5分) 11:38.5 (晚0.5分)
石 榴 43 (晚1分)
林 内 45.5 (晚0.5分)
二 水 50.5 (晚1分)
田 中 11:54.5 (晚1.5分) 11:55.5 (晚1.5分)
社 头 11:59.5 (晚1.5分) EMU800待避
永 靖 12:01.5 (晚1.5分)
员 林 12:04 (晚1分) 12:06 (晚2分)
大 村 9 (晚2分)
花 坛 11.5 (晚2分)
彰 化 12:16.5 (晚1.5分)
乘后心得：
主要受后连机故障 少两颗马达 影响加速
高雄复位后还会故障 大概没救惹
彰化前 尽力将误点压在3分以内
彰化晚1.5分到......
PS:follow后续 118到七堵好像晚10分左右
and 编组运用 118到七堵 作139回潮州
139好像也满惨烈 误点十多分钟...