乘车日期：2018.07.16
乘坐车次：422次普悠玛号
乘坐区间：花莲→台东
乘坐车厢：40TED2005
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：1车15号(山侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端4辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以1车号码牌(灯)为记录点。
花莲 13:07:06到(早1.0分)(2B)
13:12:34开(晚0.5分) 慢行1
吉安 13:16:50 (晚0.8分)
志学 13:21:33 (晚1.0分)
平和 13:23:03 (晚1.0分)
寿丰 13:24:49到(晚0.5分)(1B)
13:25:44开(晚0.8分)
丰田 13:27:51 (晚0.3分) 疑似被回送列车影响
林荣新光 13:30:57 (晚0.5分)
南平 13:34:27 (晚3.0分) 慢行2
凤林 13:39:12到(晚5.3分)(2A)
13:40:05开(晚4.0分) 慢行3
万荣 13:44:51 (晚4.3分)
光复 13:48:28到(晚3.5分)(2B)交会653次，4634次停2A月台待避
13:49:35开(晚2.5分)
大富 13:54:42 (晚2.8分)
富源 13:56:05 (晚2.5分)
瑞穗 14:01:51到(晚2.8分)(2B)交会421次
14:04:06开(晚2.0分)
三民 14:10:27 (晚2.5分) 慢行4
玉里 14:17:04到(晚2.0分)(2A)
14:18:14开(晚2.3分)
东里 14:22:42 (晚2.3分)
东竹 14:25:34 (晚2.0分)
富里 14:29:17到(晚1.3分)(2A)交会307次
14:30:05开(晚1.0分) 慢行5
池上 14:33:57 (晚1.0分)
海端 14:37:06 (晚1.0分)
关山 14:42:48到(晚2.8分)(2B)交会51次，316次停第1月台待避
14:44:49开(晚3.8分)
瑞和 14:50:00 (晚4.5分)
瑞源 14:51:13 (晚4.3分) 交会4637次
鹿野 14:54:36到(晚3.5分)(2A)
14:55:30开(晚2.5分)
山里 14:59:30 (晚1.5分)
台东 15:04:34到(早0.5分)(3A)
慢行路段：
1.花莲＝吉安间路线/K2+200~300/106.08.08 05:00起/时速75公里/
曲线斜交平交道车流大指定慢行/106.08.04(202)[不列入慢行处数]
2.南平＝凤林间路线/K30+440~790/107.06.01 06:00~107.07.30 06:00/
时速60公里/南平＝万荣间双轨化工程/107.05.25(204)[局签准新增1处管控]
3.凤林＝万荣间路线/K36+320~540/107.04.10 06:00~107.12.31 06:00/
时速40公里/南平＝万荣间双轨化工程万里溪桥施工/
107.03.31(210)[局签准新增1处管控]
4.三民＝玉里间路线/K81+900~K82+000/107.07.04 05:00~107.07.18 05:00/
时速80公里/碴道工作/107.06.19(204)
5.富里＝池上间路线/K108+100~500/104.07.03 11:50起/时速100公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
乘后心得：
很久没有搭过台东线的普悠玛号，所以很难判断司机开得算是如何，
虽然沿途或多或少有些状况，不过最后靠山里通过没有拐道岔，
台东停3A月台也没有拐道岔，最后是稍微提早一点到台东。