乘车日期：2017.12.02
乘坐车次：1147次区间车
行驶区间：基 隆→新 竹 (逆行)
乘坐区间：基 隆→汐 科 (14.6km)
乘坐车厢：50EP 832
列车编组：(逆行端)
45ED 831－50EMA831－50EP 831－50EMB831＝
50EMB832－50EP 832－50EMA832－45ED 832
(顺行端)
列车吨数：(45+50*3)*2=390吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：非对号，坐06车21号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
基 隆 08:44:43开(1B)(晚 0.8分) 117次停于2B月台
三 坑 08:47:53到(1B)(准 点)
08:48:39开 (晚 0.3分)
Ｘ1122次(08:50:42)
八 堵 08:51:36到(3A)(准 点) 不明莒光通过2月台
08:52:25开 (晚 0.5分)
列车行驶西正线至七堵
Ｘ不明EMU800(08:54:42)
七 堵 08:56:40到(1B)(晚 0.8分) 102次停于4B月台
08:57:15开 (晚 0.3分)
列车行驶东正线至汐止
Ｘ4154次(08:58:34)
百 福 09:01:00到(2A)(准 点) 1124次进2B月台(09:01:07到，09:01:54开)
09:01:49开 (晚 0.3分)
Ｘ104次(09:03:13)
五 堵 09:04:46到(1A)(早 0.3分) 4026次通过1B月台
09:05:41开 (晚 0.3分)
Ｘ412次(09:07:07)
汐 止 09:07:44到(1A)(晚 0.3分) 2114次停于2B月台
09:08:29开 (准 点)
列车行驶东正线至汐科
汐 科 09:10:27到(1A)(准 点) 1126次进2月台
09:12:13开 (晚 0.8分)
1.三线区间：八堵≡汐科。
慢行路段：(无)
乘后心得：
这天1147次从基隆发车行驶至汐科的沿途都几乎照表抄课，没什么特别的状况。