乘车日期：2017.10.14
乘坐车次：15AE07(Skyliner43号)
乘坐区间：京成上野→机场第2大楼
乘坐车厢：AE4-1(第1车)
列车编组：AE4-8→AE4-7→AE4-6→AE4-5→AE4-4→AE4-3→AE4-2→AE4-1
(京成AE型电联车)
列车吨数：300.5吨
乘坐座位：1车10A号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过1车月台相对位置的时刻。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
京成上野 :15:20:10到(晚0.3分)3番线
日暮里 :15:24:03到(早0.5分)
15:25:37开(准点)
新三河岛 :15:27:09
町 屋 :15:27:55
千住大桥 :15:29:24，1505次普通待避
京成关屋 :15:30:43
堀切菖蒲园 :15:31:55
御花茶屋 :15:32:37
青 砥 :15:34:03
京成高砂 :15:35:23，出站右拐道岔
新柴又 :15:37:14
矢 切 :15:38:51
北国分 :15:39:37
秋 山 :15:40:22
东松户 :15:40:57
松飞台 :15:41:42
大 町 :15:42:37
新镰谷 :15:43:59，1429N次普通待避
西白井 :15:45:37
白 井 :15:46:34
小 室 :15:47:31
千叶新城中央:15:49:24
印西牧之原 :15:51:38
印旛日本医大:15:53:25
成田汤川 :15:56:43
机场第2大楼 :16:01:38到(晚0.3分)2番线
16:03:19开(晚0.8分)
乘后心得：当然一样有去有回，回程的线型特别是千住大桥=京成高砂这段好很多，整
段就快了1.8分，不像去程的有好几个限速只有55-65的弯道，矢切之后就开始一路狂飙
，时速160搭起来真的颇过瘾，而且整段下来就比去程快了3.0分，但也只是差不多开到
排点而已，可见两方向的线型真的差别不少。
话说Skyliner除了排点真的蛮刚好的之外，其实机场第2大楼站表定只停1.0分明显
是不够用的，毕竟众多旅客要从行李架搬行李就必须花不少时间，只是排点蛮明显没考
量到；而这趟日本之旅6天37篇的记录就告此一段落啦!