乘车日期：2017.12.14
乘坐车次：2133次
乘坐区间：竹南→铜锣
乘坐车厢：EMA886
列车编组：1列EMU800型电联车
列车吨数：390吨
牵引种别：EMU
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为列车通过七车车灯或月台相对位置。
竹 南 08:45:29到(晚1.5分)2B
08:46:13开(晚1.3分)
造 桥 08:50:06到(晚0.5分)
08:50:46开(晚0.8分)
丰 富 08:54:46到(早0.3分)
08:55:31开(准 点)
苗 栗 08:59:09到(晚0.3分)
09:00:27开(晚0.5分)
南 势 09:06:04到(准 点)
09:06:47开(晚0.3分)
铜 锣 09:11:04到(准 点)
09:??:??开
乘后心得：
山线区间车几乎都用700.800跑，但除了1543次以外，
排点还是停留在500的水准，昨天2133次苗栗=南势大
概只跑90左右，其他路段有跑到120，因此也是很快
就把误点追回来，只是丰富新站的位置相较于旧站北移
不少，使得造桥=丰富排点太松，但丰富=苗栗排点又
太紧。