乘车日期：2017.12.11
乘坐车次：167次
乘坐区间：彰化→屏东
乘坐车厢：EMC1208
列车编组：EMC1208→EP1205M→EM1203→EM1204
→EP1207M→EM1205→EM1206→EP1206B→EMC1207
列车吨数：465吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：9车10号
记录最小单位：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过9车或月台相对位置的时间。
彰 化 08:34:46开(晚0.8分)1
花 坛 08:40:34 (准 点)施工慢行80KM/HR
大 村 08:43:40 (晚0.8分)
员 林 08:46:30到(晚0.5分)
08:47:30开(晚0.5分)
永 靖 08:50:14 (晚0.3分)
社 头 08:52:27 (晚0.5分)
田 中 08:54:56 (晚0.5分)
二 水 08:57:56 (晚0.5分)
林 内 09:02:12 (晚0.3分)
石 榴 09:04:39 (晚0.3分)
斗 六 09:08:12到(晚0.3分)
09:11:30开(晚0.5分)
斗 南 09:16:30 (准 点)
石 龟 09:18:44 (晚0.3分)
大 林 09:21:07 (准 点)
民 雄 09:24:04 (准 点)
嘉 北 09:27:33 (准 点)
嘉 义 09:29:48到(早0.3分)
09:32:40开(晚0.8分)施工慢行60KM/HR
水 上 09:37:49 (晚1.3分)
南 靖 09:39:10 (晚1.3分)
后 壁 09:42:13 (晚0.8分)
新 营 09:46:56到(准 点)
09:49:53开(晚1.0分)
柳 营 09:52:59 (晚0.5分)
林凤营 09:54:55 (晚0.5分)
隆 田 09:57:52 (晚0.3分)
拔 林 09:59:10 (晚0.3分)
善 化 10:02:32到(晚0.5分)
10:04:23开(晚0.5分)
南 科 10:06:53 (晚0.5分)
新 市 10:09:15 (晚0.3分)
永 康 10:11:55 (准 点)3141次待避
大 桥 10:14:06 (准 点)
台 南 10:16:49到(早0.3分)
10:19:31开(晚0.5分)ATP*35秒
保 安 10:25:09 (晚0.3分)
仁 德 10:25:59 (准 点)
中 洲 10:27:21 (早0.3分)
大 湖 10:29:08 (晚0.3分)
路 竹 10:30:58 (准 点)
冈 山 10:36:08到(晚0.3分)
10:37:29开(晚0.5分)ATP*51秒
桥 头 10:40:58 (晚1.0分)
楠 梓 10:43:12 (晚0.8分)
新左营 10:47:09到(晚1.3分)
10:48:39开(晚0.8分)ATP*49秒
左 营 10:51:08 (晚1.3分)
鼓 山 10:53:35 (晚1.0分)
高 雄 10:57:06到(早1.0分)5A
11:02:40开(晚0.8分)ATP*43秒
凤 山 11:09:26到(准 点)
11:11:23开(晚0.5分)ATP*52秒
后 庄 11:15:06 (晚0.5分)
九曲堂 11:17:44 (晚1.3分)
六块厝 11:20:45 (晚1.3分)
屏 东 11:22:40到(晚0.8分)
11:23:??开
乘后心得：
自从红斑马退居中南部后已经很久没搭到了，这天的167次加速
算是正常，司机有些路段是用经济运转(社头、嘉北、九曲堂进站)
，但同时也有不少路段很贴表，社头=石榴、石龟=大林、水上=新营
南科=新市、左营=高雄皆为我目前搭到开得最好的EMU1200，高雄也
顺利提早1分钟抵达，不过这班车凤山=九曲堂排点紧得有点夸张，
即便司机屏东进站已经开得很不错，还是些微误点抵达屏东。