乘车日期：2017.12.14
乘坐车次：138次
乘坐区间：新竹→桃园
乘坐车厢：PPT1072
列车编组：PP*12车
列车吨数：545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：11车50号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过11车车灯或月台相对位置的时间。
新 竹 19:18:28开(晚0.5分)556次晚1.5分开
北新竹 19:20:04 (早0.5分)被556次小挡
竹 北 19:23:01 (准 点)556次待避
新 丰 19:26:09 (早0.3分)
湖 口 19:29:33 (早0.5分)被2234次挡到富冈
北 湖 19:31:14 (早0.3分)
富冈基 19:32:46 (晚0.3分)
富 冈 19:33:41 (晚0.3分)2234次待避
杨 梅 19:37:33 (准 点)
埔 心 19:39:38 (早0.3分)施工慢行50KM/HR
中 坜 19:44:44到(晚0.3分)
19:46:28开(晚0.5分)
内 坜 19:49:50 (早0.3分)
桃 园 19:54:44到(早0.3分)
19:57:31开
乘后心得：
昨天138次抽到不错的编组跟司机，中坜前没慢行的路段
都是我目前搭到开最好的PP，可惜沿途待避的车都有小
误点，因此也不太容易跑到提早，而桃园进站号志机大幅
南移的情况下，内坜=桃园的排点就没像以前这么松了。