乘车日期：2016.05.05
乘坐车次：432次普悠玛自强号
行驶区间：树 调→台 东 (顺行，树 调→树 林 仅客回不办客运)
乘坐区间：花 莲→瑞 穗
乘坐车厢：45TEP 2035
列车编组：(顺行端)
40TED 2036－40TEMA2071－45TEP 2036－40TEMB2072＝
40TEMB2070－45TEP 2035－40TEMA2069－40TED 2035
(逆行端)
列车吨数：(40*3+45)*2=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：03车13号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
花 莲 17:20:26到(2B)(晚 0.5分) 4652次停于1月台、
4227次停于2A月台、
71次停于3B月台、
交会431次
17:26:11开 (晚 1.3分) 431次进3A月台(17:22:53到)
吉 安 17:30:03通 (晚 1.0分)
志 学 17:34:52通 (晚 1.3分) 283次停于1B月台交会
平 和 17:36:16通 (晚 1.3分)
寿 丰 17:37:52通 (晚 1.3分) 3股通过
4637次停于1B月台交会
列车行驶东正线至南平
丰 田 17:39:37通 (晚 1.0分)
南 平 17:44:01通 (晚 1.5分)
凤 林 17:47:05到(2A)(晚 2.0分)
17:47:57开 (晚 2.0分)
万 荣 17:51:27通 (晚 2.0分) 2股通过
列车行驶西正线至光复
Ｘ4643次(17:52:42)
光 复 17:55:00到(2B)(晚 2.0分)
17:56:07开 (晚 2.0分)
大 富 18:00:48通 (晚 2.3分)
富 源 18:02:14通 (晚 2.3分)
瑞 穗 18:07:22到(2A)(晚 1.3分) 435次停于2B月台交会(18:09:19开)
18:08:35开 (晚 1.5分)
1.单线区间：花莲－寿丰、南平－万荣、光复－瑞穗。
慢行路段： 1.南平站东主正线之南端站端路线/K28+450~500/
105.05.04 05:00~105.05.16 08:00/时速60公里/抽换石碴工程/
105.04.29(208)
乘后心得：
首次搭乘正式增停瑞穗的 432次，也因为行程安排以及编组运用的关系，在同一天
搭到同一组“普悠猴”XD。
这天 432次花莲以南的司机一开始开得不太顺，不少路段都跟不上排点，导致误点
逐渐增加，直到行经富源至瑞穗的高架段才比较进入状况。