乘车日期：2016.05.07
乘坐车次：292次太鲁阁号
乘坐区间：丰原→台北
乘坐车厢：40TEM1029
列车编组：1列TEMU1000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：2车45号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以2车号码牌(灯)为记录点。
丰 原 14:07:05到(晚1.5分)(2A)
14:08:03开(晚1.0分)
后 里 14:12:03 (晚0.5分)
泰 安 14:13:13 (晚0.8分) 被2194次挡到三义
三 义 14:19:04 (晚1.0分) 2194次停1A月台待避
铜 锣 14:22:35 (晚1.0分)
南 势 14:24:35 (晚1.0分)
苗 栗 14:27:46 (晚0.8分)
丰 富 14:29:30 (晚1.0分)
造 桥 14:32:28 (晚1.0分)
竹 南 14:35:15 (晚0.3分) 3股通过，出站后拐西正线
崎 顶 14:38:16 (晚0.3分)
香 山 14:41:27 (晚0.5分) 1204次停1A月台待避
新 竹 14:45:30 (晚0.5分)
北新竹 14:46:15 (晚0.3分)
竹 北 14:48:34 (晚0.5分)
新 丰 14:51:13 (晚0.3分)
湖 口 14:54:12 (晚0.3分)
北 湖 14:55:28 (准 点)
富 冈 14:56:57 (准 点)
杨 梅 15:00:15 (早0.3分) 1202次停2B月台待避
埔 心 15:02:12 (早0.3分) 被172次挡到中坜
中 坜 15:06:51 (晚1.3分) 172次停第1月台待避
内 坜 15:08:57 (晚1.5分)
桃 园 15:12:21 (晚1.3分)
莺 歌 15:18:12 (晚1.8分)
山 佳 15:20:57 (晚2.0分)
南树林 15:21:58 (晚1.5分)
树 林 15:23:31 (晚1.5分) 1198次停2B月台待避
浮 洲 15:25:16 (晚1.3分)
板 桥 15:27:15到(晚1.5分)(1B)
15:29:28开(晚1.5分)
万 华 15:33:29 (晚1.5分) 2股通过
台 北 15:36:45到(晚0.8分)(4B)
15:40:32开(晚0.5分)
乘后心得：
这天292次的司机虽然开得比前一次遇到的司机差一点，不过也还算正常，
主要是由于172次误点，使得2194次也跟着误点，加上后里有2335次要发车，
2194次无法提早在后里待避292次，于是这天292次也被2194次挡，
不过至少是没有被挡得很严重，过没多久就大致恢复准点。
可惜292次后来还是被172次挡，于是在板桥是误点1分多钟到开。
最后则是靠板桥→台北间很松的排点，台北没问题地大致准点开车。