乘车日期：2016.05.05
乘坐车次：4178次区间车
行驶区间：树 调→苏 澳 (顺行，树 调→树 林 仅客回不办客运)
乘坐区间：牡 丹→头 城
乘坐车厢：45EM 584
列车编组：(顺行端)
45EM 507－45ET 507－45EP 507－45EMC507＝
45EM 584－45ET 584－45EP 584－45EMC584
(逆行端)
列车吨数：(45*4)*2=360吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：45EM 584的山侧座椅
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
牡 丹 12:37:29到( 1)(准 点)
12:38:27开 (晚 0.5分)
双 溪 12:42:10到(1B)(晚 0.3分) 605次停于2A月台(12:43:27开)
12:44:29开 (晚 0.5分)
贡 寮 12:49:01到(1A)(早 0.5分)
12:50:13开 (晚 0.3分)
Ｘ4171次(12:52:53)
福 隆 12:53:38到(1A)(早 0.3分)
12:55:20开 (晚 0.3分)
Ｘ7527次货列(12:56:44)
石 城 12:59:41到(1B)(晚 0.3分)
13:00:25开 (晚 0.5分)
大 里 13:03:06到(1B)(准 点)
13:03:51开 (晚 0.3分)
大 溪 13:07:43到( 1)(早 0.3分)
13:08:37开 (准 点)
龟 山 13:12:34到( 1)(早 0.5分)
13:13:49开 (晚 0.3分)
外 澳 13:17:06到(1A)(准 点)
13:17:53开 (晚 0.5分)
头 城 13:21:04到( 1)(准 点) 219次通过2A月台(13:23:??)
13:22:03开 (准 点)
1.未记录与 217次之交会时间、区间。
慢行路段： 1.双溪站东主正线及东主正线之南端站端路线/K23+175~225/
105.04.29 14:00起/时速80公里/九份溪涵洞改建工程/105.04.27(205)
乘后心得：
到牡丹简单地LO了几张硬票之后旋即又搭车离开，且因为行程的关系，连续 3班在
宜兰线搭乘的区间车都是EMU500......。