乘车日期：2016.05.08
乘坐车次：416次
乘坐区间：台北→头城
乘坐车厢：DR2910
列车编组：3组DR3000/DR2900
牵引种别：DMU
乘坐座位：1车41号
记录最小单位：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过1车车灯或月台相对位置的时刻。
台 北 08:56:55到(晚1.0分)4A
09:01:05开(晚1.0分)ATP*59秒
松 山 09:08:32到(晚1.5分)
09:09:37开(晚1.5分)
南 港 09:12:53 (晚2.0分)
汐 科 09:16:03 (晚1.0分)
汐 止 09:17:06 (晚1.0分)1126次待避
五 堵 09:18:11 (晚1.3分)
百 福 09:20:26 (晚1.0分)
七 堵 09:22:59 (晚1.0分)站前时速掉到59，进月台后加速
八 堵 09:25:26到(晚0.5分)
09:26:44开(晚0.8分)
暖 暖 09:29:34 (晚1.5分)站(67)
四脚亭 09:31:27 (晚1.5分)站(70)，高(91)
瑞 芳 09:36:13到(晚1.3分)
09:37:51开(晚1.8分)ATP*24秒
侯 硐 09:43:36 (晚1.5分)施工慢行40KM/HR
三貂岭 09:46:45 (晚2.3分)站(50)
牡 丹 09:49:56 (晚2.5分)站(69)，下坡(65-69)
双 溪 09:52:53 (晚2.5分)施工慢行80KM/HR(通过后才加速)，4154次待避
贡 寮 09:56:37 (晚2.5分)站(86)
福 隆 09:59:06 (晚2.0分)站(90)
石 城 10:02:34 (晚2.0分)站(95)
大 里 10:04:20 (晚2.3分)站(92)
大 溪 10:07:17 (晚2.3分)站(93)
龟 山 10:10:10 (晚2.3分)站(95)，原施工慢行处开80通过(已解除)
外 澳 10:12:34 (晚2.0分)站(99)，高(106)
头 城 10:15:16到(晚1.8分)278次晚1分通过
10:16:28开(晚1.5分)
乘后心得：
今天416次加速一如往常的慢，除了瑞芳被ATP挡比较少以外，
其余各站起步都跟不到排点，尤其本次车八堵=暖暖比区间快车
的排点还紧0.5分，简直是欺负DMU，而司机也如预料之内，除了
少数路段时速会掉下去跟加速慢外，大多数开得都比平常快一点，
所以头城也只晚1分钟开车，没意外宜兰线后段应能维持差不多准点，
但加速慢成这样，进到北回线之后可能会跑得很吃力，尤其是现在
还有40的慢行，要准点到花莲实在难上加难。