乘车日期:2016.05.08
乘坐车次:691次
乘坐区间:福隆→台北
乘坐车厢:SP20002
列车编组:E412←12辆复兴
牵引种别:E客甲B
乘坐座位:站在2车
准误点计算方式:0.3分,秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式:“到”指的是列车完全停止,“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过2车车灯或月台相对位置的时刻。
福 隆 15:38:13到(晚2.8分)沙雕季临时增停
15:40:16开(晚3.8分)开始下大雨
贡 寮 15:44:30 (晚5.5分)施工慢行80KM/HR
双 溪 15:49:00 (晚6.0分)
牡 丹 15:52:20 (晚5.8分)
三貂岭 15:56:15 (晚5.8分)施工慢行40KM/HR
侯 硐 15:59:08 (晚6.3分)
瑞 芳 16:03:26 (晚6.0分)
四脚亭 16:07:20 (晚5.3分)
暖 暖 16:09:27 (晚5.5分)
八 堵 16:11:13 (晚5.3分)进站被2233次挡了一下
七 堵 16:13:29 (晚5.5分)
百 福 16:16:00 (晚5.5分)
五 堵 16:18:37 (晚5.5分)站内双单超越2233次(晚1分从中正线开车)
汐 止 16:19:52 (晚5.3分)
汐 科 16:21:01 (晚5.0分)
南 港 16:24:30 (晚4.5分)进站减到80后再加速?
松 山 16:27:16到(晚3.3分)
16:29:24开(晚3.5分)
台 北 16:36:00到(晚3.0分)3A
16:40:14开(晚3.3分)
乘后心得:
691次今天配合沙雕季增停福隆,因为是临时增停的关系,
一下子就从原本差不多准点一次跳到晚5分,加上因为下大雨
的关系,沿途加速度跟早上的416次一样都是凄惨做收,贡寮
跟百福过后的上坡路段大概就是定速而已,时速都拉不上去,
不过牡丹坡时速成功定在60左右,三貂岭过后的下坡路段开得
反倒是比晴天的列车快一点,大致上看起来有在赶点的趋势,
只是松山跟台北下车的旅客太多,最后还是晚3分开车。
本日调度员难得一见把南下区间车七堵=汐止段请去走中正线,
北上区间车则是改走西正线,因为这个调度使得691次后面的
223次和2233次都几乎准点,691次也免于被2233次阻挡。
今天691次适逢母亲节连假,又增停福隆,每节车厢都站了
20-30人左右,生意相当好,运能之大不是普悠玛能比的。