乘车日期：2016.04.09
乘坐车次：129次自强号
乘坐区间：新竹→丰原
乘坐车厢：35PPH1363
列车编组：2辆机车+40PPD2520+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，坐11车2号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以11车号码牌(灯)为记录点。
新 竹 15:09:05到(晚1.0分)(2A)
15:11:21开(晚1.3分)
香 山 15:18:18 (晚1.8分)
崎 顶 15:22:27 (晚2.0分)
竹 南 15:26:06 (晚2.0分) 进站前先拐至4股通过
造 桥 15:29:20 (晚2.3分)
丰 富 15:32:47 (晚2.3分)
苗 栗 15:35:58到(晚2.5分)(1 )
15:37:50开(晚2.8分)
南 势 15:43:50 (晚3.3分)
铜 锣 15:46:06 (晚3.0分)
三 义 15:49:51 (晚2.8分)
泰 安 15:55:36 (晚2.5分)
后 里 15:56:51 (晚2.3分)
丰 原 16:02:02到(晚2.5分)(2B)
16:03:06开(晚2.0分)
乘后心得：
这天129次的司机在苗栗以前开得比较慢，苗栗以后除了出站比较慢之外，
速度上的表现有比较好一点，不过还是补不回新竹→苗栗间增加的误点。