乘车日期：2016.04.04
乘坐车次：4172次区间车
行驶区间：树 调→苏 澳 (顺行，树 调→树 林 仅客回不办客运)
乘坐区间：四脚亭→牡 丹
乘坐车厢：45EMC509
列车编组：(顺行端)
45EMC509－45EP 509－45ET 509－45EM 509
(逆行端)
列车吨数：45*4=180吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：站立于45EMC509的海侧车门边
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
四 脚 亭 11:16:00到(1A)(晚 7.0分)
11:16:43开 (晚 6.8分)
11:20:47停 被4715次影响，临时停车
11:23:18开 Ｘ4715次(11:23:10)
瑞 芳 11:25:35到( 3)(晚10.5分) 7505次停于1月台、
411次通过2A月台(11:27:52)
待避422次
11:29:28开 (晚 9.5分) 422次通过2B月台(11:27:12)
猴 硐 11:35:06到(1A)(晚 9.0分) E333停于2A月台
11:36:13开 (晚 4.3分)
三 貂 岭 11:39:11到( 1)(晚 2.8分) 407次通过2月台(11:39:56)
11:40:02开 (晚 3.0分)
牡 丹 11:44:10到( 1)(晚 2.8分) 5683B次回送通过2月台(11:43:55)
11:44:51开 (晚 2.8分)
1.未记录与1171次之交会时间、区间。
慢行路段：(无)
乘后心得：
这天4172次误点较多，必须提前在瑞芳待避 422次，但当时瑞芳的 3月台还有深澳
线的4715次尚未出站，所以4172次只能被迫在站外临停等4715次出站后再进站，一度让
4172次的误点超过10分，但幸好猴硐有排待避 422次的点，再加上之后沿途就再也没有
状况，故最后到牡丹只剩下 2分多钟的误点。