乘车日期：2016.01.29
乘坐车次：3128
乘坐区间：屏东→新左营
乘坐车厢：EM558(第1车)
列车编组：45EM572→45EM572→45EP572→45EMC572
→45EMC558→45EP558→45ET558→45EM558
列车吨数：45*8=360吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过站房相对位置的时刻。
屏 东:07:10:51到(晚0.8分)2B
六块厝:07:14:37到(晚1.0分)
07:15:11开(晚1.3分)
九曲堂:07:19:19到(晚1.3分)
07:19:58开(晚1.0分)
后 庄:07:23:38到(晚1.3分)
07:24:12开(晚1.3分)
凤 山:07:27:56到(晚1.0分)
07:28:43开(晚0.8分)
高 雄:07:34:57到(早1.0分)4A，进站时交会7211次进3B。
07:40:49开(晚0.8分)
鼓 山:07:44:29 (晚1.0分)
左 营:07:48:06到(晚1.0分)
07:48:41开(晚1.3分)
新左营:07:50:43到(晚0.3分)
07:52:03开(晚0.5分)
乘后心得：再度搭到改造后的EMU500，好在车况有比较正常一些，除了屏东出站太慢
加速之外，搭起来感觉比3301次好太多了，起步加速较快而且车速维持的也比较好，
因此比较能跟上排点，其中高雄进站很明显是超速了，以现在的线型来说凤山到高雄
真的快到太夸张，不过后来高雄到左营又开得慢慢的，好在左营之后又有恢复水准，
因此最后新左营还是能准点开出。