乘车日期：2016.01.29
乘坐车次：3301
乘坐区间：高雄→屏东
乘坐车厢：EMC569(第5车)
列车编组：45EM569→45ET569→45EP569→45EMC569
→45EM560→45ET560→45EP560→45EMC560
列车吨数：45*8=360吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
高 雄:05:55:31到(晚1.5分)5A，4A:3118次。
05:56:30开(晚0.5分)
凤 山:06:04:12到(晚2.3分)
06:04:54开(晚2.0分)
后 庄:06:09:30到(晚3.0分)
06:10:00开(晚3.0分)
九曲堂:06:13:49到(晚3.3分)
06:14:20开(晚2.8分)
六块厝:06:18:49到(晚3.3分)
06:19:21开(晚3.3分)
屏 东:06:21:25到(晚2.5分)
06:23:18开(晚3.3分)
乘后心得：为了行程所需难得搭到这班早班车，无奈的是车况似乎很糟糕，起步加速慢
到不行，高雄到凤山甚至比后来搭到柴电牵引的客车还要慢，实在是太夸张，虽然后面
有稍微回稳但还是一样慢慢的，好在六块厝之后就开得正常多了，不过屏东开车仍然晚
了3.3分；而根据之前经验其实就知道高雄=六块厝的排点对EMU500来说是太紧，但通常
也不致于这么离谱。