乘车日期：2014.10.19
乘坐车次：122次
乘坐区间：桃园→台北
乘坐车厢：EMC1203
列车编组：EMC1203→EP1209B→EM1211→EM1212→EP1203M
EM1202→EM1201→EP1202B→EMC1204
列车吨数：465顿
牵引种别：EMU
乘坐座位：站在1车末端车门旁
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过一车车灯时刻。
桃 园 16:21:01到(晚4.0分)
16:23:24开(晚4.5分)
莺 歌 16:31:15 (晚4.3分)
山 佳 16:34:31 (晚4.0分)
树 林 16:37:27 (晚3.5分)
浮 洲 16:39:40 (晚3.3分)
板 桥 16:42:12到(晚3.3分)1B
16:43:55开(晚3.0分)
万 华 16:48:26 (晚2.5分)
台 北 16:52:02到(晚2.0分)4B
16:54:18开(晚0.3分)
乘后心得：
周日红斑马开到桃园通常都会晚个几分，今天晚4分算是正常值，
搭起来则是让人觉得马达相当不给力，起步和站间加速都很慢，
好在司机应该是和7天前的112次同一位，所以速度上表现还是不错，
最后台北开车就已经准点了。
周日上行的自强号真的相当拥挤，这天122次桃园进站前就已经站满人，
桃园开车之后不意外地又挤了更多人进来。