乘车日期：2014.09.11
乘坐车次：686次复兴号
行驶区间：苏澳新→花 莲(顺行)
乘坐区间：和 仁→花 莲
乘坐车厢：40SP 20060
列车编组：(顺行端)E201－40SPK20012T－40SP 20078 －40SP 20009T－40SP 20014
－40SP 20012 －40SP 20054 －40SP 20060 －40SP 20022T
－40SP 20025T－40SP 20083T－40SP 20005T－40SPK21010T
(逆行端)
列车吨数：96+40*12=576吨
本务机：E201
牵引种别：E客甲B
乘坐座位(无座位请写站立地点)：无座，坐06车34号
(使用TR PASS-Y搭乘)
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式：“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
“ ”为本人所在位置通过站房的时刻。
和 仁 17:14:00到(2A) (晚 1.0分)
17:15:15开 (晚 0.3分)
和仁＝崇德间交会7531N次单机
(17:22:30)
崇 德 17:23:23 (晚 0.5分)
新 城 17:29:55到(1A) (晚 2.0分) 7501次货列停于站内6股、
17:37:56开 (晚 2.0分) 427次进2A月台(17:34:18到)、
待避236次(17:35:19通)
新城＝景美间交会71次(17:43:06)
景 美 17:43:39 (晚 1.8分)
景美＝北埔间交会4227次(17:46:30)
北 埔 17:48:43到(1A) (晚 1.8分) 北埔站内交会233次、
17:49:35开 (晚 0.5分) 7363次货列停于站内6股
花 莲 17:56:03到(3A) (准 点) 236次停于2A月台、
283次停于2B月台
慢行路段：
1.和仁站东主正线及东主正线之南北两端站端路线/K47+100~K48+600/
103.03.26 05:00起/时速80公里/路线石碴硬化严重喷泥指定慢行/
103.03.19(206)
2.崇德站东西主正线及东西主正线之南北两端站端路线/K57+500~K58+550/
103.03.20 05:00起/时速80公里/路线石碴硬化严重喷泥指定慢行/
103.03.19(206)
3.新城＝北埔间东正线/K63+750~K64+050/103.09.10 05:00~10.03 05:00/
时速40公里/路线改善喷泥换碴工程/103.09.04(204)
乘后心得：
自从西部干线的正班复兴号停驶之后，笔者就很久没有看过这样12节大编组的正班
复兴号了，上一次看到也应该要追朔到2008年大改点前的101次了吧！此外，这班车是今
年大改点，653次停驶后，唯一停靠和仁的正班对号列车，所以这也是笔者第一次在和仁
站搭乘对号列车XD。
这天686次也是明显受到三个慢行区间的影响，过了北埔之后，速度才拉起来，最后
刚好准点抵达花莲站。