乘车日期：2014.09.06
乘坐车次：401
乘坐区间：台东→台北
乘坐车厢：台东→花莲TED2005(第1车)，花莲→台北TEP2005(第3车)
列车编组：40TED2006→40TEMA2011→45TEP2006→40TEMB2012
→40TEMB2010→45TEP2005→40TEMA2009→40TED2005
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：台东→花莲1车18号，花莲→台北3车30号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”花莲前为通过1车，之后则为3车车灯，或月台相对位置的时刻。
台东:05:12:41开(晚0.8分)2B，1B:4607，2A:5231，3B:405次。
西正线，05:15:00交会5628次(几乎停车)
山里:05:18:48 (晚0.8分)
鹿野:05:22:10 (晚1.3分)
瑞源:05:25:10 (晚1.3分)616次1B交会，4604A次2股待避
瑞和:05:26:29 (晚1.0分)
关山:05:30:14 (晚1.3分)
海端:05:33:31 (晚1.0分)
池上:05:36:34 (晚1.0分)
富里:05:40:02 (晚1.0分)
东竹:05:43:09 (晚1.3分)
东里:05:46:08 (晚1.3分)东正线
玉里:05:50:37到(准点)2A，1:4608次待发
05:52:31开(晚0.5分)起步很慢
三民:05:59:21 (晚0.8分)
舞鹤:06:02:26 (晚1.5分)
瑞穗:06:04:30 (晚1.5分)4613次1月台待避
富源:06:09:09 (晚1.8分)
大富:06:10:42 (晚1.3分)
光复:06:14:32 (晚2.0分)西正线
万荣:06:17:30 (晚2.0分)
凤林:06:19:55 (晚2.0分)
南平:06:21:59 (晚2.0分)4614次1B交会
林荣:06:23:05 (尚未启用)
丰田:06:26:08 (晚2.3分)
寿丰:06:27:38 (晚2.3分)306次1B交会
平和:06:28:39 (晚2.3分)
志学:06:30:07 (晚2.0分)
吉安:06:34:50 (晚1.8分)
花莲:06:39:04到(晚2.0分)2A，1:4603 →4127，3A:6903，2B:602次06:40:15(晚0.3分)
开
06:42:15开(晚0.3分)
北埔:06:46:34 (晚0.5分)
景美:06:49:40 (晚0.8分)
新城:06:52:32 (晚1.0分)K62+510~K63+530限速80
崇德:06:55:38 (晚1.8分)K57+500~K58+600限速80
和仁:07:01:11 (晚2.3分)K47+100~K48+600限速80
和平:07:05:18 (晚2.3分)
汉本:07:07:24 (晚2.5分)
新观音隧道07:07:57进07:15:52出(4分55秒)
武塔:07:13:36 (晚2.5分)
南澳:07:15:35 (晚2.5分)
东澳:07:19:53 (晚3.0分)K11+600~800限速40
永乐:07:23:46 (晚3.8分)
K1+000~200限速60
苏澳新:07:27:04(晚4.0分)
新马:07:27:41 (晚3.8分)
冬山:07:30:03 (晚3.5分)205次待避
罗东:07:32:31 (晚3.0分)
中里:07:33:29 (晚3.0分)
二结:07:34:13 (晚2.8分)
宜兰:07:38:03到(晚3.0分)
07:39:21开(晚1.3分)ATP*40秒
四城:07:42:17 (晚1.3分)
礁溪:07:44:38 (晚1.3分)
顶埔:07:46:39 (晚1.3分)
头城:07:47:50 (晚1.3分)
外澳:07:49:40 (晚1.3分)
龟山:07:51:32 (晚1.0分)4123次待避
大溪:07:54:02 (晚1.0分)
大里:07:56:31 (晚1.0分)
石城:07:57:58 (晚1.0分)
福隆:08:00:48 (晚0.8分)
贡寮:08:02:55 (晚1.0分)
双溪:08:06:06 (晚0.5分)
牡丹:08:08:43 (晚0.8分)
三貂岭:08:11:37(晚0.5分)K15+850~K16+120限速40，4707次机外待避
侯硐:08:13:55 (晚1.0分)
瑞芳:08:17:11 (晚0.8分)
K4+850~K5+050限速40
四脚亭:08:21:08(晚1.3分)
暖暖:08:22:40 (晚1.3分)
八堵:08:23:59 (晚1.0分)
08:25.0-25.8被1143次挡
七堵:08:26:50 (晚1.8分)1143次待避
K6+600~K7+200限速60
百福:08:29:02 (晚2.0分)
五堵:08:31:04 (晚2.0分)
汐止:08:32:03 (晚2.0分)站内被1137次挡到08:36.3
汐科:08:33:06 (晚2.0分)
南港:08:36:57 (晚3.0分)1137次待避
松山:08:38:42 (晚1.8分)通过时速约105而已
台北:08:43:25到(晚1.5分)3A
08:45:27开(晚0.5分)
乘后心得：这车也是花东三班北上直达普悠玛外最安全的一班，因为另外两班总是会
有一些阻碍，很可惜的是司机开的实在是很慢，比试营运的时候搭的还要慢了不少，
唯一开的正常的只有台东到山里吧，不过因为5628进站时间跟401出站实在隔太近，因
此还是差点机外；毕竟已经电气化了，连假加挂的夜车不像以往上坡爬不动都成为地
雷，因此都没有干扰到401次。
花莲之后的司机开的就大致正常好多了，只有进站都开的比较差一些，福隆之前
开的还算不错，之后低限速区间都偏慢，不过反正开太快也只是给纵贯线的路障挡，
很扯的是这天603次没开也非上班日，但纵贯线的那两班区间车居然就已经晚了不少；
而搭这班车的重点其实就是松山通过，不过我觉得司机车速实在太客气了，没记错的
话通过可以开120的说，如果认真开的话南港到台北应该还可以快个1.0分，不过反正
台北还是能准点开车就是了。
即使这么多慢行加上花莲前的司机开很烂，401次台东到台北还是只花3小时30.8
分，代表调度跟司机正常的状况下排点是没问题的；顺便一提，这天的401次生意其实
也比预期的好，台东大概就有百人上车，玉里也有约50人，当然花莲开车就坐满了，
跟我原本预期花莲之前会很空真的有落差。