乘车日期：2014.09.13
乘坐车次：3211次
乘坐区间：台南→高雄
乘坐车厢：EMA816
列车编组：1列EMU800型电联车
列车吨数：390吨
牵引种别：EMU
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
台 南 19:39:29到(晚0.5分)
19:41:16开(晚0.3分)
保 安 19:47:04到(早0.5分)
19:48:04开(准 点)
仁 德 19:49:57到(准 点)
19:50:39开(晚0.3分)
中 洲 19:53:18到(早0.3分)
19:54:31开(准 点)施工慢行90KM/HR
大 湖 19:57:20到(早0.8分)
19:58:38开(晚0.3分)
路 竹 20:01:45到(早0.3分)
20:03:00开(晚0.5分)120
冈 山 20:08:40到(早0.3分)
20:10:24开(晚0.5分)
桥 头 20:14:00到(晚0.5分)
20:14:51开(晚0.8分)120
楠 梓 20:18:24到(晚0.5分)
20:19:09开(晚0.3分)
新左营 20:23:16到(早0.3分)
20:24:51开(晚0.3分)
左 营 20:27:22到(晚0.3分)
20:28:09开(晚0.8分)
高 雄 20:34:42到(早0.3分)5A
20:??:??开
乘后心得：
EMU800在台南到高雄这段，因为弯道限速和站距的关系，
和500能有明显区别的路段相当少，只有冈山=路竹比较明显，
另外南部的区间车大多使用八辆编组，在非尖峰时间实在有够空，
假日3211次时段应该算是不错了，但台南开车还是空了好多位子。