乘车日期：2014.09.05
乘坐车次：256
乘坐区间：台北→花莲
乘坐车厢：TED2025(第1车)
列车编组：40TED2025→40TEMA2049→45TEP2025→40TEMB2050
→40TEMB2052→5TEP2026→40TEMA2051→40TED2026
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：1车22号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过1车车灯或月台相对位置的时间。
台北:22:05:05到(准点)4A，144次22:09:23(晚9.5分)停4B
22:10:25开(晚0.5分)ATP*50秒
松山:22:16:33到(晚0.5分)2A
22:18:04开(晚1.0分)
南港:22:20:28 (晚1.0分)中正线
汐科:22:23:08 (晚1.3分)
汐止:22:23:58 (晚1.0分)
五堵:22:24:52 (晚0.8分)
百福:22:56:50 (晚0.8分)
七堵:22:28:44 (晚0.8分)6902次3A待避，518次已在4B停好车
八堵:22:30:53到(晚0.5分)
22:32:31开(晚0.5分)加速奇慢
暖暖:22:34:49 (晚0.8分)
四脚亭:22:36:30(晚1.0分)
K4+850~K5+050限速40
瑞芳:22:40:51到(晚1.3分)
22:41:46开(晚0.8分)ATP*32秒
侯硐:22:45:52 (晚0.8分)
三貂岭:22:48:15(晚1.3分)K15+850~K16+070限速40
牡丹:22:51:10 (晚1.3分)
双溪:22:53:38 (晚1.3分)
K26+800~K27+100限速90
贡寮:22:56:39 (晚1.3分)
福隆:22:58:44 (晚0.8分)4248次2月台待避
石城:23:01:34 (晚0.5分)
大里:23:02:57 (晚0.5分)
大溪:23:05:21 (晚0.3分)
龟山:23:07:40 (晚0.3分)
外澳:23:09:31 (准点)
头城:23:11:51到(早0.3分)
23:13:24开(晚0.5分)ATP*80秒
顶埔:23:16:21 (晚1.3分)
礁溪:23:18:54到(晚1.5分)
23:19:51开(晚0.8分)ATP*42秒
四城:23:23:24 (晚1.0分)
宜兰:23:26:02到(晚0.5分)
23:27:26开(晚0.5分)
二结:23:31:05 (晚0.5分)
中里:23:31:45 (晚0.3分)
罗东:23:33:19到(晚0.3分)
23:35:23开(晚0.5分)ATP*64秒
冬山:23:39:09 (晚0.8分)
新马:23:41:35 (晚0.5分)
苏澳新:23:42:14(晚0.3分)
永乐:23:45:14 (晚0.3分)
东澳:23:48:46 (晚0.8分)K10+600~K11+500限速40
南澳:23:53:30 (晚1.5分)
武塔:23:55:26 (晚1.5分)
新观音隧道23:56:12进00:01:02出(4分50秒)
汉本:00:01:33 (晚1.0分)
和平:00:03:34 (晚1.0分)554次待避，4246次1A待发
和仁:00:07:35 (晚1.0分)K47+100~K48+600限速80
崇德:00:13:10 (晚1.8分)K57+500~K58+550限速80
新城:00:15:59 (晚2.0分)
景美:00:18:32 (晚2.0分)
北埔:00:21:31 (晚1.5分)
花莲:00:26:09到(晚1.3分)1，2B:203次。
乘后心得：首度搭乘有停靠八堵、瑞芳、头城、礁溪这4站的普悠玛，然而搭比较多
站的车当然就是要记录看看不同的行点，不过可惜的是这司机的起步加速真的慢到很
悲剧，连EMU800都开得比这班还要好，幸好除此之外这司机的表现也还算不错，有用
进站开的比较好来弥补，而且车速上也是颇有水准开的蛮快的，因此原本担心北回线
一堆慢行开到花莲会晚不少，好在北回线真的开的蛮好的，北埔=花莲以往搭到进1月
台的TEMU都开5.0，而这司机也开得比以往的都好，因此最后只小晚1.3分到站，假如
不是进1月台的话大概只晚0.5分到吧。
顺便一提，因为隔天开始就是三天连假，因此当天256次是坐无虚席了，但如果
是平常的周五大概还是有不少空位吧，毕竟到花莲的时间真的蛮晚的。