乘车日期：2014/9/11(四)
乘坐车次：3538次 区间车
行驶区间：枋 寮→新左营
乘坐区间：枋 寮→屏 东
乘坐车厢：SPK21013
列车编组：(顺行端)R133－45PBK32860－40SP20050－40SP20019－40SPK2016－40SP20087
－40SPK2030－40SP20058－40SPK21013(逆行端)
列车吨数：78+45+7*40=403吨
本务机：R133
牵引种别：客甲B速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：不对号，坐 1 车 17 号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
枋 寮 18:35:18开(晚2.3分) (2A) 3672次停靠于2B侧待调车
东 海 :40:33到(晚1.5分) (1)
:41:21开(晚1.8分)
佳 冬 :45:24到(晚1.5分) (1B)
:45:46开(晚1.3分)
林 边 :51:07到(晚1.0分) (2A) Ｘ3531次(本务机R110)，进2B侧(18:56:53到)
:57:14开(晚4.3分)
镇 安 19:01:35到(晚3.5分) (1)
:02:05开(晚3.5分)
南 州 :07:24到(晚2.5分) (2A) Ｘ323次(DR3100)，停靠于1A侧(19:12:05开)
:12:34开(晚2.5分) 待324次(DR2800，19:09:35通)
崁 顶 :16:32到(晚2.5分) (1)
:16:59开(晚2.5分)
潮 州 :23:25到(晚2.5分) (3B) Ｘ3533次(本务机R113)，进3A侧(19:35:55到)
:36:16开(晚4.3分)
竹 田 :41:24到(晚4.0分) (2)
:42:01开(晚4.0分)
西 势 :46:42到(晚2.8分) (2A)
:47:18开(晚2.3分)
麟 洛 :50:46到(晚1.3分) (2)
:51:14开(晚1.3分)
归 来 :54:32到(晚1.0分) (2)
:55:01开(晚1.0分)
屏 东 :58:54到(准 点) (2A) 3214次(EMU818+817)于2B侧、
3218次(EMU800)于1A月台待开
乘后心得：
受705次误点影响，3538只能在374开走之后才跟着发车，不过司机员表现不俗，尤其在潮
州交会3533产生的误点，到屏东就全部吃回来了。