乘车日期：2014.08.29
乘坐车次：604次莒光号
行驶区间：树 林→台 东(顺行)
乘坐区间：关 山→台 东
乘坐车厢：35FPK10432
列车编组：(顺行端)E405－E240(无火)－35FPK10426－35FPK10407－35FPK10416
－35FPK10432－35FPK10406－35FPK10411
－35FPK10401－35FPK11404 (逆行端)
列车吨数：92+96+35*8=468吨
本务机：E405
牵引种别：E客甲B
乘坐座位(无座位请写站立地点)：无座，坐05车46号
(使用TR PASS-Y搭乘)
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式：“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
“ ”为本人所在位置通过站房的时刻。
关 山 21:23:51到( 1) (早 0.8分) 交会323次(21:28:50到，21:34:05开)、
21:34:42开 (晚 0.8分) 待避438次(21:33:01通)
瑞 和 21:41:42 (晚 0.3分)
瑞 源 21:44:31到(1A) (晚 0.5分)
21:45:24开 (晚 0.5分)
鹿 野 21:51:16到(2A) (早 0.3分)
21:52:53开 (准 点)
山 里 21:58:51 (早 0.8分)
行驶西正线
台 东 22:05:29到(3A) (早 2.5分) 4652B次客回编组停于1A月台、
4648次编组停于1B月台、
712次停于2A月台待发、
438次停于2B月台
慢行路段：
(无)
乘后心得：
这天604次顺道回送了一颗电头到台东，不过由于排点很松，再加上过了关山之后就
没有要交会任何列车，一路上畅行无阻，过了山里之后，调度员让604次直通西正线到台
东站的3A月台，在没有拐道岔的情况下，还提早了2.5分到台东。