乘车日期：2014.08.31
乘坐车次：285次太鲁阁号
乘坐区间：台北→新竹
乘坐车厢：40TEM1001
列车编组：1列TEMU1000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：2车26号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以2车号码牌(灯)为记录点。
台 北 20:32:02到(准 点)(3A)
20:35:32开(晚0.5分)
万 华 20:38:51 (晚0.8分)
板 桥 20:42:16到(晚0.8分)(2A)4211次停2B月台待避
20:43:43开(晚0.8分)
浮 洲 20:45:51 (晚0.8分)
树 林 20:47:47 (晚0.8分) 1279次停1A月台待避
山 佳 20:50:20 (晚0.8分)
莺 歌 20:53:14 (晚1.3分)
桃 园 20:59:29到(晚1.5分)(2A)
21:01:00开(晚1.5分)
内 坜 21:05:02 (晚1.5分) 内坜→中坜被1277次挡
中 坜 21:08:45到(晚2.3分)(3A)
21:09:57开(晚2.0分)
埔 心 21:14:18 (晚2.3分) 1277次停1A月台待避
杨 梅 21:16:39 (晚2.8分)
富 冈 21:20:29 (晚3.0分)
北 湖 21:22:09 (晚3.3分) 北湖→湖口被527次挡
湖 口 21:24:00 (晚4.0分) 527次停1A月台待避
新 丰 21:27:16 (晚4.3分)
竹 北 21:30:15 (晚4.3分) 1273次停1A月台待避
北新竹 21:32:56 (晚4.5分)
新 竹 21:34:35到(晚4.5分)(2A)
21:35:44开(晚3.8分)
乘后心得：
这天285次的司机从通过山佳之后就开得比较慢，不知道是怎么回事，
加上被1277次跟527次挡，使得285次误点不断增加。