乘车日期：2014.08.09
乘坐车次：708次莒光号
行驶区间：台东→枋寮(顺行)
乘坐区间：台东→枋寮(98.2KM)
乘坐车厢：台东→金仑 40FPK1007T
金仑→枋寮 35SP32806(K)T(B)
列车编组：R103+45PBK32851+40FP10043(K)T+40FP10046(K)T+40FP10003(K)T+
40FP10019(K)T+40FP10018(K)T+40FPK1007T+
40FPK1107T+35SP32806(K)T(B)
列车吨数：78 + 45 + 40 * 7 + 35 = 438吨
牵引吨数：45 + 40 * 7 + 35 = 360吨
本务机：R103
牵引种别：客甲B
乘坐座位：台东→金仑 3车25号(海侧靠窗)
金仑→枋寮 1车13号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
“通”为本人所在位置通过站房出入口的时刻，
若无出入口则为通过站房中央的时刻，
若无站房则为通过旅客资讯布告栏或是候车亭中央的时刻，
地下段及高架段车站则为通过8车号码牌(灯)的时刻。
中央号志站为通过继电室的时间。
“Ｘ”为单线区间停车交会该反向列车。
“交会”为该反向列车车头通过本人所在位置的时刻。
记录时使用电子表，时刻以NTPClock网络校时程式校正。
台 东 (1B) 611次莒光号停于1A月台
8773次回送停于2A月台
441次普悠玛号(TEMU2000)停于3B月台
17:48:00开(准 点)
康 乐 17:53:57到(准 点)(1B)
17:55:11开(晚 0.3分)
知 本 18:03:29到(早 0.5分)(1B)
18:05:50开(早 0.3分)
太 麻 里 18:18:15到(晚 0.3分)(2B) Ｘ781次
18:22:03 交会781次复兴号
18:22:46开(晚 2.3分)
金 仑 18:34:25到(晚 1.5分)(1B) Ｘ317次
18:37:16 交会317次自强号(DMU2800)
18:37:52开(晚 0.8分)
多 良 18:42:26通 (59k800m)
泷 溪 18:47:37到(晚 1.5分)(1A)
18:48:17开(晚 1.3分)
大 武 18:59:31到(晚 1.5分)(1B)
19:00:17开(晚 0.3分)
进古庄站时拐入东正线
古 庄 19:05:47通(晚 0.3分) 2股通过
列车行驶东正线
19:18:25 交会705次莒光号
中 央 19:21:39通(晚 0.3分)
枋 野 19:25:05到(早 0.5分) 停于站内3股
运转停车而不办理客运
19:25:33开(早 1.0分)
枋 山 19:31:56通(早 1.0分)
内 狮 19:35:18通(早 1.3分)
加 禄 19:37:28通(早 2.0分) 323次自强号(DMU3100)停于2B月台交会
枋 寮 19:42:11到(早 2.8分)(1B) 3542次区间车(SP)停于2B月台
19:46:32开(晚 0.5分)
单线区间：台东站-古庄站间、中央号志站-枋寮站间。
非电化区间：知本站-古庄站间、古庄站=中央号志站间、中央号志站-枋寮站间。
慢行区间：
1.金仑~太麻里间路线K71+740=820，南太麻里溪桥改建工程，慢行65KM/H。
乘后心得：
这天708次跑得挺顺的，只有在太麻里站交会781次而稍微晚了 2分，之后没什么
状况，加上708次在南回线排点有部分路段较松，因此提早了将近3分钟到枋寮站。