[记录] 2014.08.09 303次 高 雄→台 东

楼主: Jiashiang (集虾王)   2014-09-01 21:03:10
乘车日期:2014.08.09
乘坐车次:303次自强号
行驶区间:新左营→花莲(逆行)
乘坐区间:高雄→台东(159.5KM)
乘坐车厢:45DR3025
列车编组:(花莲端)45DR3046+40DR3079+45DR3018+
45DR3050+40DR3095+45DR3049+
45DR3026+40DR3083+45DR3025 (新左营端)
列车吨数:45 * 6 + 40 * 3 = 390吨
牵引种别:DMU
站立地点:9车海侧紧急门旁
记录最小单位:秒
准误点计算方式:0.3分,秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式:“到”为列车完全停止,“开”为列车开始前进。
“通”为本人所在位置通过站房出入口的时刻,
若无出入口则为通过站房中央的时刻,
若无站房则为通过旅客资讯布告栏或是候车亭中央的时刻,
地下段及高架段车站则为通过8车号码牌(灯)的时刻。
屏东线高架段车站为通过月台电梯的时刻。
潮州站为通过行车室的时刻。
中央号志站为通过继电室的时刻。
“X”为单线区间停车交会该反向列车。
“交会”为该反向列车车头通过本人所在位置的时刻。
记录时使用电子表,时刻以NTPClock网络校时程式校正。
高 雄 08:41:03到(晚 6.0分)(5A) 510次莒光号停于4B月台
101次自强号(PP)停于5B月台
08:44:00开(晚 4.0分)
08:45:48 交会302次自强号(DMU)
08:50:18 交会116次自强号(PP)
凤 山 08:51:24到(晚 4.0分)(2A)
08:52:59开(晚 4.0分)
后 庄 08:57:39通(晚 4.8分) 3138次区间车(EMU800)停于2A月台
九 曲 堂 09:00:15通(晚 4.8分) 3511次区间车(SP)停于1A月台待避
09:02:58 交会3512次区间车(SP)
六 块 厝 09:03:41通(晚 5.3分)
屏 东 09:06:28到(晚 5.5分)(1 ) 3154次区间车(EMU500)停于1A月台
3142次区间车(EMU500)停于2B月台
09:08:03开(晚 5.0分)
归 来 09:12:11通(晚 5.3分)
麟 洛 09:13:39通(晚 5.3分)
西 势 09:15:10通(晚 5.3分)
竹 田 09:17:23通(晚 5.0分)
潮 州 09:21:20通(晚 5.3分) 4股通过
3514次区间车(SP)停于3A月台交会
崁 顶 09:25:17通(晚 5.3分)
南 州 09:26:46通(晚 5.3分)
镇 安 09:29:06通(晚 5.0分)
林 边 09:31:13通(晚 4.8分) 3507次区间车(SP)停于2A月台待避
304次自强号(DMU)停于2B月台交会
佳 冬 09:33:47通(晚 4.8分)
东 海 09:35:37通(晚 4.5分)
枋 寮 09:38:29通(晚 4.5分)
加 禄 09:42:20通(晚 4.8分)
内 狮 09:44:13通(晚 4.8分)
枋 山 09:47:12通(晚 4.8分)
枋 野 09:53:07通(晚 5.5分)
中 央 09:55:40通(晚 5.3分)
列车行驶西正线
09:55:55 交会306次自强号(DMU3100)
古 庄 10:06:51通(晚 5.3分) 3股通过
大 武 10:08:56通(晚 5.0分)
泷 溪 10:16:16通(晚 4.8分)
多 良 10:19:44通 (59k800m)
金 仑 10:21:31通(晚 4.5分)
太 麻 里 10:28:24通(晚 4.5分)
知 本 10:37:34到(晚 5.0分)(1B) X372次
372次自强号(DMU)停于1A月台(10:38:31开)
10:38:50开(晚 4.8分)
康 乐 10:45:47通(晚 4.8分)
台 东 10:49:17到(晚 3.3分)(3A) 651次莒光号停于1A月台
4631次区间车(EMU500)停于1B月台
417次普悠玛号(TEMU2000)停于3B月台
10:51:43开(晚 1.8分)
单线区间:屏东站-枋寮站间、枋寮站-中央号志站间、古庄站-台东站间。
非电化区间:屏东站-枋寮站间、
枋寮站-中央号志站间、中央号志站=古庄站间、古庄站-知本站间。
慢行区间:
1.金仑~太麻里间路线K71+740=820,南太麻里溪桥改建工程,慢行65KM/H。
乘后心得:
由于在303次和3121次、3511次、101次等几班车,在新左营站至高雄站间的时间
都很接近,因此很容易受到这几班车误点影响,这天303次就因此而晚了6分才到高雄
站,之后虽然一路上都没被其他列车挡到,但也没办法有效追回误点时间,一路上大
致都维持4~5分钟左右的误点。

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