乘车日期：2014.07.14
乘坐车次：311次自强号
行驶区间：新左营→花莲(逆行)
乘坐区间：高雄→玉里(227.3KM)
乘坐车厢：45DR3112
列车编组：45DR3112+45DR3156+45DR3111+45DR3120+45DR3160+45DR3119
(花莲端) (新左营端)
列车吨数：45 * 6 = 270吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：1车14号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
“停”为临时停车。
“通”为本人所在位置通过站房出入口的时刻，
若无出入口则为通过站房中央的时刻，
若无站房则为通过旅客资讯布告栏或是候车亭中央的时刻，
地下段及高架段车站则为通过8车号码牌(灯)的时刻。
屏东线高架段车站为通过月台电梯的时刻。
中央号志站为通过继电室的时刻。
“Ｘ”为单线区间停车交会该反向列车。
“交会”为该反向列车车头通过本人所在位置的时刻。
记录时使用电子表及GPS轨迹记录器，时刻以NTPClock网络校时程式校正。
高 雄 18:09:33到(早 0.5分)(5A) 524次莒光号停于3B月台
148次自强号(PP)停于4A月台(18:10:24开)
551次莒光号停于5B月台(18:12:03入库)
3198次区间车(EMU500)进4B月台(18:10:12到)
18:15:06开(晚 1.0分)
凤 山 18:22:09到(晚 0.8分)(2A)
18:24:00开(晚 1.0分)
18:26:07 交会3202次区间车(EMU500)
后 庄 18:28:15通(晚 1.3分)
九 曲 堂 18:30:49通(晚 1.3分) 3204次区间车(EMU500)进2A月台
18:33:29 交会3534次区间车(SP)
六 块 厝 18:34:11通(晚 1.8分)
屏 东 18:37:04到(晚 2.0分)(1 ) 进站时152次自强号(PP)出2B月台
374次自强号(DMU)停于2A月台
18:38:56开(晚 1.0分)
归 来 18:42:53通(晚 1.0分)
麟 洛 18:44:18通(晚 0.8分)
西 势 18:45:47通(晚 0.8分)
竹 田 18:47:55通(晚 0.5分)
潮 州 18:52:27到(晚 0.5分)(2B)
18:54:07开(准 点)
崁 顶 18:58:24通(早 0.5分)
南 州 19:01:17到(早 0.8分)(1A) Ｘ3538次、312次
3538次区间车(SP)进2B月台(19:02:11到)
19:06:16 交会312次自强号(DMU2800)
19:08:04开(准 点)
镇 安 19:11:58通(准 点)
林 边 19:15:00到(早 1.0分)(2A)
19:18:16开(晚 0.3分)
佳 冬 19:21:54通(准 点)
东 海 19:23:41通(早 0.3分)
枋 寮 19:26:55到(准 点)(1B) Ｘ3672次
3542次区间车(SP)停于2A月台
3672次普快车(SP/TP)进2B月台(19:32:18到)
19:34:32开(晚 0.5分)
加 禄 19:40:26通(晚 1.0分)
内 狮 19:42:20通(晚 0.8分)
枋 山 19:45:17通(晚 0.8分)
枋 野 19:51:51到(晚 1.8分) Ｘ708次
停于站内3股
停车交会而不办理客运
708次莒光号停于站内4股(19:52:??开)
19:52:47开(晚 1.8分)
中 央 19:57:03通(晚 1.5分)
列车行驶东正线
古 庄 20:09:35到 (1A) Ｘ228次
临时停车交会而不办理客运
20:10:00 交会228次自强号(DMU)
20:10:46开(晚 3.3分)
大 武 20:15:07到(晚 4.0分)(1B)
20:16:02开(晚 4.0分)
泷 溪 20:24:29通(晚 3.5分)
多 良 20:27:48通 (59k800m)
金 仑 20:29:31通(晚 3.0分)
太 麻 里 20:37:31到(晚 3.5分)(2A) 车门关闭后重开两次
20:39:46开(晚 4.8分)
知 本 20:50:13到(晚 4.8分)(1B) Ｘ314次
314次自强号(DMU2800)停于1A月台(20:50:34开)
20:51:18开(晚 4.3分)
康 乐 20:58:54通(晚 5.0分)
台 东 21:02:44到(晚 3.8分)(3A) 4673次普快车(SP/TP)停于2A月台
21:05:26开(晚 0.5分)
列车行驶西正线
21:06:58 交会4698次加班普快车(DR2700)
山 里 21:12:27通(早 1.0分)
鹿 野 21:17:52到(早 0.8分)(2B) Ｘ4202次
21:21:00开(晚 1.0分) 出站时4202次区间车(SP)进2A月台
进瑞源站减速，被604次影响
瑞 源 21:27:14通(晚 1.3分) 604次莒光号停于1B月台交会
瑞 和 21:29:30通(晚 2.0分)
关 山 21:35:04到(晚 2.0分)(2A)
21:35:55开(晚 1.0分)
海 端 21:43:41通(晚 1.8分)
池 上 21:48:25到(晚 1.5分)(1B)
21:49:26开(晚 0.5分)
富 里 21:55:12通(晚 0.8分)
进东竹站减速，被240次影响
东 竹 21:59:31通(晚 1.0分) 240次自强号(DMU)停于1B月台交会
进东里站时拐入西正线
东 里 22:04:07通(晚 0.5分)
列车行驶西正线
22:08:12 交会244次自强号(DMU)
玉 里 22:10:30到(晚 1.0分)(2B)
22:11:29开(晚 0.5分)
单线区间：屏东站-枋寮站间、枋寮站-中央号志站间、古庄站-台东站间、
山里站-东里站间。
非电化区间：屏东站-枋寮站间、
枋寮站-中央号志站间、中央号志站=古庄站间、古庄站-知本站间。
慢行区间：
1.加禄~枋野间路线K15+300=600，天兔台风灾路段路基整修工程，慢行60KM/H。
2.金仑~太麻里间路线K71+740=820，南太麻里溪桥改建工程，慢行65KM/H。
乘后心得：
这天311次在南回线上主要受到古庄站临时停车交会228次、以及太麻里站停车时
间较久，因此晚了约 4分钟才到台东站，不过靠着台东站表定较长的停站时间，所以
开车时就恢复准点了。另外在枋野站停车时，有台铁员工下车。
进入台东线后交会的4202次、604次、240次都有稍微误点而影响到 311次，不过
还好都不严重，所以到玉里站时只晚了约1分。