乘车日期：2014.07.11
乘坐车次：5401次加班普悠玛号
行驶区间：台东→树调(逆行、树林→树调间客回不办理客运)
乘坐区间：台东→台北(344.9KM)
乘坐车厢：40TED2019
列车编组：(树调端)40TED2019+40TEMA2037+45TEP2019+40TEMB2038+
40TEMB2040+45TEP2020+40TEMA2039+40TED2020 (台东端)
牵引种别：TEMU
乘坐座位：1车34号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
“停”为临时停车。
“通”为本人所在位置通过站房出入口的时刻，
若无出入口则为通过站房中央的时刻，
若无站房则为通过旅客资讯布告栏或是候车亭中央的时刻，
地下段及高架段车站则为通过8车号码牌(灯)的时刻。
和仁站、和平站、苏澳新站、七堵站及汐止站为通过行车室的时刻。
百福站为通过8车号码牌(灯)的时刻。
K10号志站为通过道岔的时刻。
“Ｘ”为单线区间停车交会该反向列车。
“超越”为该同向列车车头通过本人所在位置的时刻。
“交会”为该反向列车车头通过本人所在位置的时刻。
记录时使用电子表及GPS轨迹记录器，时刻以NTPClock网络校时程式校正。
台 东 (2A) 706次莒光号停于1B月台
1次观光列车停于3A月台
5405次加班普悠玛号(TEMU2000)停于3B月台
14:00:06开(准 点)
列车行驶西正线
山 里 14:07:28停 (2A) Ｘ308次
临时停车交会而不办理客运
308次自强号(DMU3100)进2B月台(14:10:01到)
14:10:34开(晚 4.5分)
鹿 野 14:14:57通(晚 6.0分)
瑞 源 14:17:44通(晚 5.8分)
瑞 和 14:19:00通(晚 5.5分)
关 山 14:22:36通(晚 5.5分) 5984次商务专车停于1月台
海 端 14:25:44通(晚 5.3分)
池 上 14:28:28通(晚 5.0分)
富 里 14:31:46通(晚 4.8分)
东 竹 14:34:44通(晚 4.8分)
东 里 14:37:33通(晚 3.5分)
列车行驶东正线
14:37:?? 交会216次自强号(DMU)
玉 里 14:41:46到(晚 3.3分)(2A) 4675次普快车(DR2700)停于1月台
14:42:55开(晚 3.0分)
三 民 14:49:45通(晚 3.3分)
舞 鹤 14:52:19通(晚 3.3分)
瑞 穗 14:54:22通(晚 3.3分) 229次自强号(DMU)停于2B月台待避
富 源 14:58:44通(晚 3.3分)
大 富 15:00:09通(晚 3.3分)
光 复 15:03:49通(晚 3.3分)
列车行驶西正线
万 荣 15:08:01停 (2A) Ｘ654次
临时停车交会而不办理客运
654次莒光号停于1月台
15:08:06开(晚 4.5分)
凤 林 15:11:49通(晚 5.8分)
南 平 15:13:48通(晚 5.8分)
丰 田 15:17:46通(晚 5.8分)
寿 丰 15:19:22通(晚 5.8分)
平 和 15:20:43通(晚 6.3分)
志 学 15:22:30通(晚 6.5分)
吉 安 15:27:07通(晚 6.0分) 684次复兴号停于2B月台交会
花 莲 15:30:12到(晚 5.3分)(3A) 312次自强号(DMU2800)停于2A月台(15:30:24开)
686次复兴号团体列车停于2B月台
225次新自强号(TEMU2000)停于3B月台
15:32:06开(晚 5.0分)
15:35:15 交会顺行列车(45DR1000)
北 埔 15:35:50通(晚 4.8分) 651次莒光号停于1A月台待避
15:37:24 交会顺行货列
景 美 15:39:01通(晚 5.0分)
15:39:57 交会4032次区间快车(DMU500)
15:41:34 交会顺行电力机车单机回送
新 城 15:41:47通(晚 5.3分) 4207次区间车(EMU500)停于2B月台待避
顺行水泥货列停于站内
崇 德 15:45:07通(晚 6.0分)
15:45:13 交会228次自强号(DMU)
和 仁 15:50:43通(晚 6.8分) 中钢货列于站内调车
和 平 15:54:54通(晚 7.0分)
汉 本 15:57:02通(晚 7.0分)
16:00:44 交会顺行货列
武 塔 16:03:18通(晚 7.3分)
南 澳 16:05:32通(晚 7.5分)
16:06:06 交会232次太鲁阁号(TEMU1000)
东 澳 16:09:43通(晚 7.8分)
永 乐 16:12:54通(晚 8.0分) 逆行废土货列出1月台
苏 澳 新 16:16:20通(晚 8.3分) 顺行货列于站内调车
4197次区间车(EMU500)停于2A月台
新 马 16:17:05通(晚 8.0分) 4188次区间车(EMU500)停于1B月台
冬 山 16:19:28通(晚 8.0分)
16:20:26 交会4038次区间快车(EMU500)
罗 东 16:21:56通(晚 7.5分)
中 里 16:23:01通(晚 7.5分)
二 结 16:23:46通(晚 7.3分)
16:25:31 超越7525次货列
宜 兰 16:26:50通(晚 6.8分) 逆行货列于站内调车
16:27:17 交会234次新自强号(TEMU2000)
四 城 16:28:44通(晚 6.8分)
16:29:33 交会604次莒光号
礁 溪 16:31:04通(晚 6.5分)
顶 埔 16:33:13通(晚 6.8分)
头 城 16:34:22通(晚 6.8分)
16:36:04 交会7502次货列
外 澳 16:36:17通(晚 6.8分)
龟 山 16:38:10通(晚 6.8分)
16:38:26 交会7528次货列
16:40:21 交会4198次区间车(EMU500)
大 溪 16:40:40通(晚 6.8分)
大 里 16:43:08通(晚 6.8分)
石 城 16:44:40通(晚 6.8分)
石城→福隆间被4193次挡
16:46:03 交会236次新自强号(TEMU2000)
福 隆 16:48:36通(晚 7.5分) 4193次区间车(EMU500)停于2A月台待避
贡 寮 16:50:48通(晚 7.8分)
双 溪 16:53:55通(晚 7.5分) 172次自强号(PP)停于1B月台
16:56:11 交会4208次区间车(EMU500)
牡 丹 16:56:25通(晚 7.5分)
三 貂 岭 16:59:21通(晚 7.3分)
侯 硐 17:02:02通(晚 8.0分)
瑞 芳 17:06:28通(晚 9.0分) 4734次区间车(45DR1000)停于1B月台
17:07:15 交会238次新自强号(TEMU2000)
四 脚 亭 17:10:03通(晚 9.0分)
暖 暖 17:11:46通(晚 9.3分)
17:12:23 交会4218次区间车(EMU500)
17:12:48 交会149A次回送(PP)
八 堵 17:13:00通(晚 9.0分)
列车行驶东正线
七 堵 17:15:19通(晚 8.3分) 177次自强号(PP)停于1A月台待避
145次自强号(PP)停于3B月台
1248次区间车(EMU800)进2B月台
17:16:24 交会7504次货列
百 福 17:17:17通(晚 8.3分)
五 堵 17:19:10通(晚 8.3分) 7556次货列停于货场内
汐 止 17:20:03通(晚 8.0分) 4191次区间车(EMU500)停于1B月台待避
汐 科 17:20:53通(晚 8.0分) 1252次区间车(EMU700)进2月台
Ｋ10号志 17:22:54通
南 港 17:23:31通(晚 7.0分) 143A次回送(PP)停于2B月台
南港→松山间被1258次挡
17:24:21 交会240次自强号(DMU)
松 山 17:27:10到(晚 7.8分)(1B) 514次莒光号停于2A月台(17:27:20开)
17:28:11开(晚 7.3分) 出站时4224次区间车(EMU700)进2B月台
17:29:39 交会1254次区间车(EMU700)
台 北 17:34:08到(晚 6.3分)(3A) 进站后1258次区间车(EMU700)出4B月台
1241次区间车(EMU800)停于3B月台(17:36:08开)
282次新自强号(TEMU2000)进4A月台(17:36:07到)
225次新自强号(TEMU2000)进3B月台(17:39:30到)
17:39:07开(晚 6.0分)
备注：推测与230次于崇德站=和仁站间交会、与4184次于东澳站=永乐站间交会。
单线区间：山里站-东里站间、玉里站-光复站间、万荣站-花莲站间。
慢行区间：
1.新城站东、西主正及东西主正线之南北两端站端路K62+510=K63+530，
南北两端道岔动态保修指定慢行，慢行80KM/H。
2.崇德站东西主正线及东西主正线之南北两端站端路线K57+500=K58+550，
路线石碴硬化严重喷泥指定慢行，慢行80KM/H。
3.和仁站西主正线及西主正线之南北两端站端路线K47+100=K48+600，
路线石碴硬化严重喷泥指定慢行，慢行100KM/H。
4.南澳~汉本间西正线K19+800=K20+000，路线喷泥严重至路基松软指定慢行，
慢行80KM/H。
5.东澳站西主正线K11+600=800，轨道方向保修指定慢行，慢行100KM/H。
6.苏新~永乐间西正线K00+700=900，喷泥换碴路线改善工程，慢行60KM/H。
7.三貂岭西主正线及西主正线之南端站端路线K15+850=K16+120，
喷泥换碴路线改善工程，慢行40KM/H。
8.瑞芳~侯硐间西正线K9+540=850，喷泥换碴路线改善工程，慢行40KM/H。
9.四脚亭~瑞芳间西正线K5+700=800，道床保修严重喷泥为维行车安全指定慢行，
慢行100KM/H。
乘后心得：
第一次搭乘跑台东线的普悠玛号，这天5401次在台东线上主要因在山里站及万荣
站分别临时停车交会308次及654次，因此晚了约 5分钟才到花莲站，到花莲站时虽然
已经是225次的开车时间了，不过调度员还是让225次等5401次先开车，使得5401次过
花莲站后大致跑在原本225次的时间上。
5401次在北回线上虽然没被其他列车挡到，但由于北回线上有 6个慢行区间，所
以误点时间还是持续增加。进入宜兰线后一开始稍微赶了一些时间回来，但之后在石
城站到福隆站间被4193次挡，以及三貂岭站到瑞芳站间有 2个只有限速40KM/H得慢行
区间，因此通过八堵站时已经晚了 9分钟。进入纵贯线后一如往常由于排点较松，只
要没被挡得太严重都能轻松赶一些时间回来，最后晚了6分钟抵达台北站。
而可能是因为最近发生的事件影响，一路上常常听到列车鸣笛声。