乘车日期：2014.08.21
乘坐车次：311次
乘坐区间：高雄→台东
乘坐车厢：45DR3110
列车编组：(台东端)45DR3120-45DR3160-45DR3119-45DR3110-45DR3155
45DR3109-45DR3116-45DR3158-45DR3115(新左营端)
列车吨数：405吨
牵引种别：DMU速
乘坐座位：4车13号(山侧靠窗)
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：使用事先以国家时间与频率标准实验室校正过之电子表为纪录工具。
“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过则为通过站房的时刻。
高 雄 12：29.12 到 (3B) (晚 3.3分)
：31.12 开 (晚 1.3分)
凤 山 ：39.19 到 (2A) (晚 2.3分)
：41.08 开 (晚 2.3分)
后 庄 ：45.23
九曲堂 ：47.57
六块厝 ：51.19
屏 东 ：54.08 到 (1 ) (晚 3.5分)
：56.xx 开 (晚 3.x分)
归 来 ：58.46
麟 洛 13：00.08
西 势 ：01.36
竹 田 ：03.49
潮 州 ：08.34 到 (3B) (晚 1.5分) 308次停靠2B，13：08.51开车
：13.34 开 (晚 0.5分) 3522次13：12.58到，停靠3A
崁 顶 ：18.30
南 州 ：19.57
镇 安 ：22.15
林 边 ：25.40 慢行通过第一月台，3524次停靠2A
佳 冬 ：29.16
东 海 ：31.01
枋 寮 ：34.19 到 (1B) (晚 2.3分)
：35.58 开 (晚 3.0分)
加 禄 ：41.06
内 狮 ：43.04
枋 山 ：46.01
枋 野 ：50.44
中 央
号 志 ：53.13 中央隧道行驶东正线
古 庄 14：06.48 停 (1A) 704次14：09.36 到
：09.47 开
大 武 ：14.59 到 (1B) (晚 4.0分)
：16.18 开 (晚 4.3分)
泷 溪 ：24.28 52次停靠1A
金 仑 ：29.46
香 兰 ：33.34
太麻里 ：38.03 到 (2A) (晚 4.0分) 314次停靠2B，14：38.18开车
：39.17 开 (晚 4.3分)
知 本 ：49.09 到 (1B) (晚 4.3分)
：50.54 开 (晚 4.0分)
康 乐 ：57.22
台 东 15：02.46 到 (1A) (晚 3.8分)
乘后心得：
这天311次不明原因晚了3分多钟抵达高雄，虽然只停靠2分钟就开车，但是高雄到
凤山还是晚了2分多钟，潮州开车后追回误点，只是在爬上林边高架路段慢行了颇长一
段时间，进入南回线后车速还算不错，可惜临时停靠古庄交会704次，最后晚了将近4分
钟抵达台东站。