乘车日期：2014.08.16
乘坐车次：208
乘坐区间：台北→罗东
乘坐车厢：PPT1090(第2车)
列车编组：E1013→35PPC1406→35PPT1090→35PPH1348→35PPT1183
→35PPT1155→35PPT1045→35PPC1445→35PPH1347→35PPT1132
→35PPT1071→35PPT1141→40PPD2526→E1006
列车吨数：60*2+40*1+35*11=545吨
本务机：E1013→E1006
牵引种别：PP
乘坐座位：2车9号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过2车车灯或月台相对位置的时间。
台北:07:57:04到(晚1.0分)4A
08:00:25开(晚0.5分)
松山:08:07:23到(晚0.5分)2A
08:08:39开(晚0.8分)
南港:08:11:45 (晚0.8分)西正线
汐科:08:16:06 (晚1.0分)
08:16:45交会中正线2141次(晚6分)
汐止:08:17:10 (晚1.3分)出站拐中正线
五堵:08:18:41 (晚1.8分)
百福:08:21:19 (晚1.8分)
七堵:08:23:41 (晚1.8分)
八堵:08:26:01到(晚1.0分)
08:27:46开(晚1.8分)
暖暖:08:30:10 (晚1.8分)
四脚亭:08:32:09(晚1.8分)
K4+300~K5+050限速40
瑞芳:08:37:40到(晚2.8分)
08:39:17开(晚3.3分)ATP*70秒
侯硐:08:44:50 (晚3.3分)
三貂岭:08:47:30(晚3.5分)K15+850~K16+070限速40
牡丹:08:50:53 (晚4.0分)
双溪:08:53:47 (晚3.8分)
贡寮:08:57:29 (晚4.0分)
福隆:08:59:59 (晚3.5分)4148次2月台待避
石城:09:03:24 (晚3.5分)
大里:09:05:12 (晚3.8分)
大溪:09:08:15 (晚3.8分)
龟山:09:11:11 (晚3.8分)
外澳:09:13:35 (晚3.5分)
头城:09:15:33 (晚3.0分)
顶埔:09:16:58 (晚3.0分)
礁溪:09:19:23 (晚3.0分)
四城:09:22:06 (晚2.5分)
机外09:25:17停09:25:39开(被272次挡)
宜兰:09:27:59到(晚5.0分)
09:30:43开(晚5.8分)ATP*50秒
二结:09:35:30 (晚6.0分)
中里:09:36:22 (晚5.8分)出站被272次挡
罗东:09:39:10到(晚6.8分)专列(EMU505)2B待避
09:40:53开(晚7.0分)
乘后心得：开的不怎么样的一班车，进站都开得很糟花不少时间对位，起步加速也
不怎么样，唯独只有龟山之后才稍微有发挥出PP车的水准，不过因为272次误点的
关系宜兰惨遭机外，就结果论开快确实也没用就是了，当然272次也很有可能是被
专列挡才误点；而照这司机表现，到花莲大概也会晚5-7分吧，想必2次应该也会一
直被挡。