乘车日期：2014.08.15
乘坐车次：518
乘坐区间：新竹→台北
乘坐车厢：SP32857(第5车)
列车编组：40FPK11002T→35SP32852T→35FP1015(K)T→40FPK1015T→35SP32857
→35SP32866(K)T→35SP32994T→40FP10038(K)T→E302
列车吨数：96+40*3+35*5=391吨
本务机：E302
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：5车32号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过5车车灯或月台相对位置的时间。
新竹:20:25:43到(晚14.8分)
20:27:35开(晚14.5分)1314次3A待避
北新竹:20:30:01(晚14.5分)
竹北:20:33:36到(晚13.5分)2B，原订此待避288次
20:34:34开(晚9.5分)
新丰:20:39:33 (晚8.5分)
湖口:20:44:22到(晚8.8分)
20:45:24开(晚8.5分)ATP*42秒
北湖:20:48:23 (晚8.5分)
富冈:20:50:16 (晚8.3分)
杨梅:20:55:27到(晚6.5分)2A，原订此待避2次，但2次晚32分
20:56:37开(晚2.5分)
埔心:21:00:11 (晚1.8分)
中坜:21:04:48到(晚1.3分)
21:06:27开(晚1.5分)
内坜:21:10:17 (晚1.3分)
桃园:21:14:55到(晚1.0分)
21:16:15开(晚0.3分)
莺歌:21:24:56到(准点)
21:26:05开(准点)
山佳:21:30:39 (晚0.3分)
树林:21:34:18到(早0.8分)
21:36:18开(晚0.3分)加速很慢
浮洲:21:40:16 (早0.3分)
板桥:21:42:54到(准点)1B
21:45:16开(晚0.3分)
万华:21:50:31 (晚0.5分)
台北:21:54:15到(晚0.3分)4A
21:58:16开(晚0.3分)
乘后心得：这天因为比较晚到车站，看到早该开走的518次刚好进站，原本想说司机
大概开的不怎么样，然而除了起步加速不快之外，基本上开的还蛮不错的，特别是
进站的部分开得非常好，山佳=树林已经有自强号的水准了，而树林之前除了湖口进
站花比较多时间对位置之外，还有起步不快之外还真的没得挑剔的，树林之后则是
因为准点就随性开了；而这天因为2次大误点的关系，因此518次就这样先开到了台北
，新竹晚14.5分台北却还能准点到还真是没想到会遇到呢!