乘车日期：2014.07.13
乘坐车次：4678
乘坐区间：花莲→玉里
乘坐车厢：DR2707
列车编组：40DR2707→40DR2715
列车吨数：40*2=80吨
牵引种别：柴普
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过车站中间点的时刻。
花莲:11:53:05开(准点)3B，3A:4144，2B:219，2A:685次。
吉安:11:57:59到(早1.0分)2B交会301次12:03:11(晚1.3分)停2A
12:04:23(晚0.5分)开
12:03:23开(晚0.5分)
志学:12:14:42到(早0.3分)1B待避5406次12:21:08(晚8.3分)超越
12:22:22开(晚6.3分)
平和:12:26:04到(晚6.5分)0上0下
12:26:40开(晚6.8分)
寿丰:12:29:07到(晚6.0分)0上12下
12:30:08开(晚5.3分)
丰田:12:34:31到(晚4.5分)2B，交会303次12:41:59(晚3.0分)通过
12:43:20开(晚3.3分)
林荣:12:50:20 (尚未启用)
南平:12:52:41到(晚2.8分)2上2下
12:53:18开(晚2.3分)ATP*47秒
凤林:12:58:07到(晚2.0分)0上7下
12:58:43开(晚0.8分)ATP*52秒
万荣:13:05:12到(晚0.3分)1月台
13:05:39开(早0.3分)0上5下
东正线，出隧道前13:10:18交会221次
光复:13:12:28到(早1.5分)1月台
13:15:20开(早0.8分)5上16下
大富:13:22:54到(早1.5分)0上1下
13:24:27开(早0.5分)
富源:13:28:48到(早1.3分)1月台
交会651次13:45:58(晚7.0分)到2B
13:47:21(晚5.3分)开
待避216次13:46:02(晚5.0分)超越(被651影响到差点停车)
13:48:44开(晚4.8分)ATP*61秒
瑞穗:13:58:49到(晚4.8分)进站被216次小挡
13:59:42开(晚4.8分)ATP*46秒
舞鹤:14:04:30 (晚3.5分)
三民:14:09:08到(晚3.3分)0上2下
14:09:44开(晚2.8分)
玉里:14:20:09到(晚2.3分)1月台
乘后心得：这班是我搭过最多次的白铁仔，也是最后一个星期天的记录，而当天
开车不但满坐还有一些人用站的，可看得出来很多人是刻意来朝圣的，而最多人
下车的站是寿丰跟光复，毕竟天气很炎热吃冰是一大享受。
而司机开的大致普通，不过因为加开普悠玛加班车的关系，交会的列车难免
受影响都会误点，误点之后就开得比较快一些，但后来开到提早也没怎么放水就
是了，后来因为651跟216次都误点不少而拖累，因此最后玉里小晚了2.3分到，
总而言之是最后一趟了，天气虽然很热，但是车上的气氛也是很热闹，司机的表
现似乎就没那么重要了。
这天列车一抵达玉里站，车长就跟副座说终于结束无空调的日子，虽然听起
来很感伤，但现实是残酷的，白铁仔还是被时代的进步淘汰了。