乘车日期：2014.08.23
乘坐车次：110次自强号
乘坐区间：台中→新竹
乘坐车厢：35PPT1062
列车编组：2辆机车+40PPD2519+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：4车40号(海侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以4车号码牌(灯)为记录点。
台 中 09:42:46到(晚1.8分)(1 )
09:45:17开(晚2.3分)
太 原 09:48:24 (晚2.0分)
潭 子 09:50:56 (晚1.5分)
丰 原 09:53:45 (晚1.3分)
后 里 09:57:51 (晚1.3分)
泰 安 09:59:18 (晚1.3分)
三 义 10:04:58 (晚1.0分)
铜 锣 10:09:14 (晚0.8分)
南 势 10:11:33 (晚0.5分)
苗 栗 10:15:21 (晚0.3分)
丰 富 10:17:21 (晚0.3分)
造 桥 10:20:50 (晚0.3分)
竹 南 10:24:27 (准 点) 进站前先拐至2股通过
崎 顶 10:27:28 (早1.0分)
香 山 10:31:04 (早1.5分) 慢行
新 竹 10:37:10到(早1.3分)(1 )
10:40:26开(晚0.5分)
慢行路段：
新竹＝香山间东、西正线/K111+110~330/103.06.06 05:00~12.31 24:00/
时速60公里/三姓桥捷运化通勤车站新建工程/103.07.17(207)
乘后心得：
110次虽然是周六北上加班车，不过因为108次跟114次中间空档很大的缘故，
所以生意还挺好的，中间车厢都还有一些旅客用站的。
而这天110次虽然在台中停车时间比较长，台中开车时误点2分多钟，
不过因为排点很松加上司机也开得不差，所以最后反而提早1分多钟到新竹。