乘车日期：2014.08.22
乘坐车次：4618次
乘坐区间：池上台东
乘坐车厢：EM539
列车编组：EMU539
列车吨数：180吨
牵引种别：EMU
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
池 上 09:40:45到(早0.3分)交会4621次(A)
09:42:12开(晚0.3分)
海 端 09:48:03到(准 点)
09:48:43开(晚0.3分)
关 山 09:55:24到(早0.5分)2B，交会301次10:02.5通
10:03:07开(晚2.0分)
瑞 和 10:09:53到(晚2.0分)
10:10:23开(晚2.0分)
瑞 源 10:13:02到(晚1.5分)
10:13:29开(晚1.0分)
鹿 野 10:19:23到(晚1.5分)拐1月台
10:20:05开(晚1.0分)
山 里 10:25:34到(准 点)
10:26:21开(晚0.3分)
台 东 10:34:51到(晚0.8分)1B
乘后心得：
受到一大早402次就晚4分影响，后续花东线列车都微幅误点，
不过花东线区间车排点都算小松，即便鹿野拐到一月台，到山里
还是可恢复准点，唯一有问题的是台东如果要进1月台，就必须拐
限速25的道岔，以目前排点来说，很多车只要进1月台就会产生延误。